為什么現(xiàn)在的新車后輪采用盤式制動(dòng)器的居多？而不再采用鼓式的？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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你只要知道碟剎和鼓剎各有什么優(yōu)缺點(diǎn)，你就會(huì)知道為什么現(xiàn)在的新車一般都是四輪碟剎了，采用不同的剎車裝置會(huì)對(duì)車輛的制動(dòng)性能產(chǎn)生不同的影響，然而不同的車也會(huì)采用不同的剎車裝置，只要哪種剎車裝置能更好的滿足此種車輛的制動(dòng)性能的要求，那么就采用它是不會(huì)錯(cuò)的。碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統(tǒng)剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，后輪用鼓剎，即所說的“前碟后鼓”配置.??后輪不用碟剎是因?yàn)槌杀締栴}了，有很多大排摩托都是前后碟剎的. 碟剎優(yōu)于鼓剎，剎車碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。鼓剎制動(dòng)蹄分為領(lǐng)蹄和從蹄，能自動(dòng)增力的是領(lǐng)蹄。一個(gè)輪子上有兩個(gè)制動(dòng)蹄。一般是領(lǐng)從蹄形式但也有雙領(lǐng)蹄或雙從蹄的。有時(shí)剎車會(huì)發(fā)出嘰嘰的叫聲，那就是領(lǐng)蹄的聲音，制動(dòng)力雖大，但會(huì)損壞剎車蹄。鼓剎也有自己的優(yōu)點(diǎn)，除開成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對(duì)制動(dòng)力大于碟剎，鼓剎能夠借助車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)增大制動(dòng)力。當(dāng)然，鼓剎更易抱死，熱衰減更快。鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區(qū)別在于散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動(dòng)散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產(chǎn)生熱衰竭，制動(dòng)力減弱，而碟剎通風(fēng)好，散熱快不易產(chǎn)生熱衰竭。另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時(shí)間一致，制動(dòng)迅速；鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點(diǎn)到面，制動(dòng)效率相對(duì)低。碟當(dāng)然比鼓貴。然而一般的轎車和一些大的貨車或客車比起來的話，不需要那么大的制動(dòng)力，只要能滿足要求并且制動(dòng)器性能好就行了，所以一般的轎車采用前盤后鼓或車四輪碟剎: 回答者：網(wǎng)友

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