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寶馬有加入重卡行業(yè)嗎

奔馳，沃爾沃等一些知名車(chē)都有加入重卡行業(yè)，寶馬有沒(méi)有呢: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-26

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巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠(德文:Bayerische Motoren Werke，縮寫(xiě)為BMW)，在中國(guó)大陸與香港地區(qū)擁有寶馬的注冊(cè)商標(biāo)，是一家世界知名的德國(guó)高級(jí)汽車(chē)與機(jī)車(chē)制造廠，總部與發(fā)源地位于德國(guó)巴伐利亞州的首府慕尼黑。除了以廠名縮寫(xiě)的BMW作為品牌商標(biāo)銷(xiāo)售各式汽機(jī)車(chē)產(chǎn)品外，該廠也收購(gòu)過(guò)多家海外車(chē)廠，例如英國(guó)的Rolls-Royce(勞斯萊斯)目前就屬于該集團(tuán)。BMW也曾收購(gòu)過(guò)英國(guó)的Rover Group(路華集團(tuán))，但在短暫的經(jīng)營(yíng)之后因不堪虧損而以1英鎊的代價(jià)將Rover售回給英國(guó)的財(cái)團(tuán)，只保留下原本屬于Austin(奧斯汀)品牌底下的Mini車(chē)款，另以Mini的品牌上市銷(xiāo)售。除了豪華與舒適外，BMW所制造的汽車(chē)產(chǎn)品素以饒富駕駛樂(lè)趣與優(yōu)異的操控表現(xiàn)而著稱(chēng)，配合這特色該車(chē)廠一直以來(lái)都非常積極地參與世界各地的許多汽機(jī)車(chē)競(jìng)技活動(dòng)，其中層級(jí)與投資最高的莫過(guò)于斥資參與一級(jí)方程式賽車(chē)(FIA Formula One)活動(dòng)，目前該廠是BMW-威廉士車(chē)隊(duì)(Team BMW-Williams)的主要贊助商與引擎供貨商。歷史萌芽時(shí)期位于慕尼黑西郊的BMW企業(yè)總部大樓BMW的創(chuàng)始人卡爾·斐德利?！だ?Karl Friedrich Rapp)在1913年時(shí)，利用一慕尼黑近郊原本是制造腳踏車(chē)的工廠廠房，設(shè)立了拉普引擎制造廠(Rapp-Motorenwerke)，從事航空用引擎之制造。在同年，古斯塔夫·奧圖(Gustav Otto)也在附近創(chuàng)立了古斯塔夫奧圖航空機(jī)械制造廠(Gustav Otto Flugmaschinenfabrik)，古斯塔夫事實(shí)上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖(Nikolaus August Otto)、四行程汽油引擎(奧圖循環(huán)引擎)發(fā)明者的兒子。古斯塔夫·奧圖稍后與人合資，在1916年3月7日創(chuàng)立了巴伐利亞飛機(jī)制造廠(Bayerische Flugzeugwerke, BFW)，并且將自己創(chuàng)立了三年的工廠并入這家新廠。同年，拉普也獲得銀行家卡米羅·卡斯提李?yuàn)W尼(Camillo Castiglioni)與馬克思·弗利茲(Max Friz)的資助大幅擴(kuò)張規(guī)模，但卻因?yàn)樵u(píng)估錯(cuò)誤過(guò)度擴(kuò)張導(dǎo)致?tīng)I(yíng)運(yùn)不善，致使拉普在1917年時(shí)黯然離開(kāi)。他的合伙人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普(Franz-Josef Popp)合作接下了引擎廠的業(yè)務(wù)，在1917年7月20日將工廠改名為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造股份有限公司(Bayerische Motoren Werke GmbH，縮寫(xiě)為BMW)，由帕普擔(dān)任首任的總裁。當(dāng)時(shí)時(shí)值第一次世界大戰(zhàn)期間，身為軍需供應(yīng)廠商的BMW特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德(Oberwiesenfeld)軍機(jī)場(chǎng)附近設(shè)置了大型的工廠，持續(xù)地替軍方制造軍機(jī)引擎直到1918年為止。1918年8月13日BMW改制為股票公開(kāi)上市的股份公司型態(tài)(BMW AG)，確立了之后蒸蒸日上的公司規(guī)模。1922年時(shí)BMW合并了BFW，成為今日我們所熟悉的BMW。但在追溯該公司歷史時(shí)，公司的官方說(shuō)法是以BFW的創(chuàng)廠時(shí)間為準(zhǔn)，也就是1916年3月7日作為BMW的創(chuàng)廠日。BMW的第一具航空引擎作品是1917年時(shí)投產(chǎn)的Type IIIa，這是一具水冷設(shè)計(jì)的直列六缸引擎，使用了公司合伙人之一的弗利茲所開(kāi)發(fā)的高空用化油器，縱使在高海拔環(huán)境中也能發(fā)揮引擎的最大輸出。1919年時(shí)，BMW將一具該廠生產(chǎn)的Type IV直列六缸引擎安裝到一架DFW雙翼飛機(jī)上，由佛朗茲·契諾·迪默(Franz Zeno Diemer)駕駛，在慕尼黑奧林匹克公園(今日BMW總部所在地)上空創(chuàng)下9,760公尺高的飛行高度紀(jì)錄。從天上轉(zhuǎn)戰(zhàn)兩輪1918年第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束，根據(jù)凡爾賽條約的規(guī)定，德國(guó)境內(nèi)禁止制造飛機(jī)，嚴(yán)重打擊了正在成長(zhǎng)中的德國(guó)航空工業(yè)，也迫使BMW轉(zhuǎn)為制造鐵道用的制動(dòng)器，并開(kāi)始發(fā)展機(jī)車(chē)用的引擎。1920年，由馬丁·史托爾(Martin Stolle)設(shè)計(jì)的M2 B 15引擎，成為BMW生產(chǎn)的第一具機(jī)車(chē)用引擎。1923年弗利茲設(shè)計(jì)了排氣量500 cc.的R32型機(jī)車(chē)，有別于該廠之前幾款機(jī)車(chē)產(chǎn)品都是采用鏈條傳動(dòng)的設(shè)計(jì)，R32是第一輛采用軸傳動(dòng)的BMW機(jī)車(chē)，從它開(kāi)始軸傳動(dòng)設(shè)計(jì)就成了BMW機(jī)車(chē)最知名的特色之一，一直到今日我們?nèi)钥梢詮脑搹S的R系列機(jī)車(chē)上看到此種設(shè)計(jì)。R32搭載的引擎其實(shí)就是BMW原本的Type VI航空用引擎，或許正是這緣故，BMW在R32上首次啟用了設(shè)計(jì)靈感來(lái)自飛機(jī)螺旋槳的藍(lán)白方格旗廠徽(藍(lán)白格子是巴伐利亞邦的傳統(tǒng)象征)，并且一直沿用到今日。1929年9月19日，機(jī)車(chē)手恩斯特·海納(Ernst Henne)騎乘著一輛排氣量750 cc.的新型BMW機(jī)車(chē)，在慕尼黑創(chuàng)下216.75km/h的世界紀(jì)錄。之后他又持續(xù)多次打破世界高速紀(jì)錄，其中以1937年時(shí)創(chuàng)下的279.5km/h最驚人，該紀(jì)錄連續(xù)保持了12年之久才有人打破。邁向四輪產(chǎn)品領(lǐng)域1927年時(shí)，位于德國(guó)圖林根邦(Thüringen)埃森納赫市(Eisenach)的埃森納赫車(chē)廠，獲得英國(guó)Austin(奧斯汀)車(chē)廠的授權(quán)，開(kāi)始制造該廠著名的Austin 7車(chē)款之德國(guó)版本，掛上Dixi(迪克西)的品牌銷(xiāo)售。隔年，BMW以1600萬(wàn)馬克的價(jià)格，并購(gòu)了該廠，也因此獲得Dixi 3/15 PS這款車(chē)的生產(chǎn)權(quán)利，成為該廠第一輛汽車(chē)產(chǎn)品。這輛車(chē)在經(jīng)過(guò)BMW修改之后以改良版DA2的身分上市，DA意指Deutsche Ausführung(德國(guó)制造)之意，登場(chǎng)后大受好評(píng)，在短短三年左右的生產(chǎn)期中就賣(mài)出18,976輛之多。至于1932年時(shí)登場(chǎng)的3/20 PS(又稱(chēng)為AM 4，Ausführung München 4 Gange，「慕尼黑生產(chǎn)、四文件變速」之意)，則是第一輛BMW自制的汽車(chē)產(chǎn)品。改良自Dixi的這款車(chē)搭載一具782 cc.的直列四缸引擎，擁有20hp/3500rpm的最大馬力輸出，與80km/h左右的極速，并且在同年于巴登-巴登(Baden-Baden)舉行的優(yōu)雅汽車(chē)展(Concours d'Elegance)中獲得優(yōu)勝。1933年登場(chǎng)的BMW 303，是真正最具有關(guān)鍵代表性的一款車(chē)，它開(kāi)創(chuàng)了兩樣BMW一直到今天為止都還維持著的傳統(tǒng)。其一，它是BMW第一款搭載直列六缸引擎的汽車(chē)，其二，該車(chē)款首度在車(chē)頭部份采用了著名的「雙腎」水箱護(hù)柵造型，雖然經(jīng)過(guò)歷代的改款這雙腎造型也多經(jīng)修改，但基本的造型基調(diào)卻一直到今日都沒(méi)有改變過(guò)?，F(xiàn)行車(chē)款汽車(chē)產(chǎn)品BMW全體汽車(chē)與機(jī)車(chē)產(chǎn)品BMW的汽車(chē)產(chǎn)品是以車(chē)系作為分類(lèi)基礎(chǔ)，每個(gè)車(chē)系之下再依照各車(chē)款引擎、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與配備等級(jí)的細(xì)節(jié)差異，各自有各自的車(chē)款名(例如760Li、 645Ci、330iX)。由于近代的BMW車(chē)系都是以同樣的名稱(chēng)，一代一代改款傳襲下去，因此往往會(huì)發(fā)生車(chē)名相同但車(chē)代其實(shí)前后有差的情況，為了避免混淆我們也常常以車(chē)廠內(nèi)部的車(chē)系代號(hào)來(lái)輔助稱(chēng)呼(雖然在商業(yè)上，BMW原廠并不直接公開(kāi)使用車(chē)系代號(hào))，因此我們常可聽(tīng)到E36 318i、E60 M5這樣的稱(chēng)呼方式來(lái)區(qū)分BMW的各種車(chē)型。一系列(1er-Reihe):車(chē)系代號(hào)E87，2004年上市，小型五門(mén)掀背車(chē)系。三系列(3er-Reihe):車(chē)系代號(hào)E90，2004年上市，小型主管級(jí)房車(chē)系。三系列(3er-Reihe):車(chē)系代號(hào)E46，1998年上市，小型主管級(jí)房車(chē)與衍生車(chē)型系列，其中四門(mén)房車(chē)車(chē)款已停產(chǎn)，目前僅有雙門(mén)轎跑車(chē)(Coupé)，五門(mén)旅行車(chē)(Touring)，雙門(mén)四座敞篷車(chē)(Cabrio)與三門(mén)掀背車(chē)(Compact)等車(chē)款繼續(xù)銷(xiāo)售。五系列(5er-Reihe):車(chē)系代號(hào)E60，2003年上市，中型主管級(jí)房車(chē)與衍生的五門(mén)旅行車(chē)款。六系列(6er-Reihe):中大型轎跑車(chē)系列，分別有雙門(mén)轎跑車(chē)(車(chē)系代號(hào)E63，2003年上市)與雙門(mén)敞篷跑車(chē)(車(chē)系代號(hào)E64，2004年上市)兩種車(chē)型。七系列(7er-Reihe):大型豪華房車(chē)系列，2002年上市，有短軸型(車(chē)系代號(hào)E65)與長(zhǎng)軸型(車(chē)系代號(hào)E66)兩種車(chē)體。Z3 coupé:小型雙門(mén)轎跑車(chē)，1998年上市，原本是Z3 roadster敞篷跑車(chē)的衍生車(chē)型，后者由Z4替代后車(chē)系只剩硬頂車(chē)型還在銷(xiāo)售。Z4:車(chē)系代號(hào)E85，2002年上市，小型雙門(mén)雙座敞篷跑車(chē)。X3:車(chē)系代號(hào)E83，2003年上市，小型五門(mén)休旅車(chē)系。X5:車(chē)系代號(hào)E53，1999年上市，中型五門(mén)休旅車(chē)系。: 回答者：網(wǎng)友

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