汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

雪佛蘭賽歐兩廂車(chē)好不好？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

最佳回答

1、一定要清楚新賽歐的定位一個(gè)大廠推出汽車(chē)型號(hào)系列,一定是錯(cuò)落有致的,一定是他的整個(gè)產(chǎn)品鏈條中的一環(huán),賽歐復(fù)出就是為了彌補(bǔ)通用汽車(chē)雪佛蘭品牌在低端小型車(chē)這一環(huán)節(jié)的缺失,作為曾經(jīng)的“家庭第一輛車(chē)”,老賽歐曾經(jīng)引領(lǐng)汽車(chē)消費(fèi)潮流,這使得通用中國(guó)不甘于現(xiàn)在這個(gè)領(lǐng)域被自主品牌占領(lǐng)。同時(shí),必須解決樂(lè)風(fēng)兩線作戰(zhàn)的問(wèn)題,樂(lè)風(fēng)與自主品牌斗價(jià)格,與同級(jí)國(guó)外品牌斗口碑,結(jié)果雖然有不錯(cuò)的銷(xiāo)量業(yè)績(jī),但卻犧牲了品牌的價(jià)值,甚至拖累了景程,給人以雪佛蘭是低級(jí)產(chǎn)品的感覺(jué),至少聲譽(yù)不如polo或威馳,業(yè)界評(píng)論:如果科魯茲不掛雪佛蘭品牌而是別克品牌,銷(xiāo)量可以達(dá)到30000/月,所以,樂(lè)風(fēng)必須歸位于經(jīng)濟(jì)車(chē)與中級(jí)車(chē)之間的“精品車(chē)”,不再參與價(jià)格戰(zhàn)。這樣,賽歐主打低價(jià)牌,專(zhuān)斗價(jià)格,5.5-8萬(wàn),樂(lè)風(fēng)停產(chǎn)低配車(chē)型,不做1.2升,專(zhuān)攻精品小車(chē)領(lǐng)域,8-9.5萬(wàn),科魯茲專(zhuān)攻中低端中級(jí)車(chē),9.5--15萬(wàn),景程坐穩(wěn)中高端中級(jí)車(chē)12--18萬(wàn),以后可能引進(jìn)歐寶車(chē)型,沖擊中高級(jí)車(chē),而科帕奇做SUV,這樣雪佛蘭品牌經(jīng)過(guò)5年時(shí)間就布陣完畢。結(jié)論與購(gòu)買(mǎi)指南:新賽歐是一款國(guó)際品牌、質(zhì)量可靠的、低價(jià)普及型、小家庭使用的“入門(mén)車(chē)”,任何購(gòu)買(mǎi)訴求與上述定位不符的(例如希望憑此款車(chē)給自己帶來(lái)面子),一定會(huì)抱怨、后悔,那不是車(chē)的錯(cuò),是你自己進(jìn)錯(cuò)了店。 2、必須了解新賽歐的參數(shù)配置新賽歐的配置以及各項(xiàng)參數(shù),明顯弱于樂(lè)風(fēng),當(dāng)然劍指自主小車(chē),如自由艦、長(zhǎng)安悅翔、新夏利等等多達(dá)10款以上的其他車(chē),甚至包括F3,就是來(lái)拼價(jià)格的。雖然通用強(qiáng)調(diào)依靠泛亞技術(shù)中心,它的開(kāi)發(fā)成本降得很低,然而國(guó)際大牌的身份和管理成本,使得同樣價(jià)格的車(chē)子,它的成本要比諸如吉利、比亞迪、奇瑞這些品牌要高不少。這就意味著在參數(shù)配置上,不可能有特別的亮點(diǎn),下面就以搜狐公布的1.2升基本型數(shù)據(jù)做簡(jiǎn)單分析。括號(hào)內(nèi)為本人點(diǎn)評(píng)。參數(shù) 整備質(zhì)量 1020公斤 (輕、省油) 行李箱容積 370升 (小) 油耗 5.7 (尚可) 長(zhǎng)寬高 4249*1690*1500 (比樂(lè)風(fēng)略短) 軸距 2465(一般) 最大功率 64/5600 (尚好) 輪胎 175*70*R13 (窄胎、小) 最高車(chē)速 165 (夠用) 升功率 53.3 (優(yōu)秀--發(fā)動(dòng)機(jī)性?xún)r(jià)比高) 缸體懸掛制動(dòng)(均無(wú)亮點(diǎn)、都是老技術(shù)規(guī)范) 配置氣囊、電動(dòng)玻璃、揚(yáng)聲器 (都只有兩個(gè),明顯低于樂(lè)風(fēng)) 后排座位不能放倒 (不應(yīng)該呀) 已有的常規(guī)配置:中控鎖、外接音頻、助力轉(zhuǎn)向: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答