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汽車前置式發(fā)動(dòng)機(jī)也后置式發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

就是想問問！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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引擎的擺置方式，最重要的考量有三個(gè)大方向，一是車室空間，二是前后軸配重，三是車輛的驅(qū)動(dòng)方式。從車室空間的角度來考量的話，如果想要增加車室的乘坐空間，那么“中置引擎”的擺置可能首先就會(huì)被剔除，因?yàn)橐嬉坏┎芍兄脭[設(shè)，就意味著沒有后座，這是中置最大的壞處！因此在量產(chǎn)車中，只有非常講究操控性能的雙座跑車會(huì)采取中置引擎的擺設(shè)方式，而它也一定是一部后輪驅(qū)動(dòng)車款，因?yàn)榻^對沒有道理把已經(jīng)非常接近后輪軸的引擎、再找自己麻煩似地將動(dòng)力傳到遙遠(yuǎn)的前輪去。引擎中置的好處除了可以將前后軸的配重達(dá)成完美的50:50之外，更因重量最重的引擎遠(yuǎn)離了車頭、車尾這二個(gè)偏擺力矩最大的部為，因此在過彎時(shí)，車子的操控穩(wěn)定性最高，可以用更快的速度、更流暢的姿態(tài)過彎，因此這也是速度最快的方程式賽車之標(biāo)準(zhǔn)引擎擺置方式。想要增加車室乘坐空間，前置引擎、前輪驅(qū)動(dòng)是最佳方式，因?yàn)椴汕拜嗱?qū)動(dòng)的規(guī)劃，可以把引擎前橫置、而且不一定要擺在最****(因?yàn)闊o需借助貫穿車室底部****的傳動(dòng)軸來傳輸動(dòng)力到后輪軸)，因此車頭引擎室的規(guī)劃彈性最大，可以把空間大幅節(jié)省下來給乘客室，這也就是為什么如今市面上的轎車十有八九都是前置引擎、前輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)。前置引擎、前輪驅(qū)動(dòng)有沒有缺點(diǎn)呢？答案當(dāng)然是肯定的，前置前驅(qū)的設(shè)計(jì)會(huì)將引擎、變速箱等重量最重的汽車組件全部集中在車頭前方，造成車子“頭重腳輕”、前后軸配重懸殊，對操控表現(xiàn)不利，尤其是在高速過彎的時(shí)候，車頭重量太高，車尾的后輪缺乏重壓、容易漂浮，不容易高速而流暢地過彎，為了多少平衡這些先天上的缺失，因此前驅(qū)車款常?？梢钥匆妼⒅亓枯^高的電瓶移至后座椅內(nèi)、或是行李廂內(nèi)的安排；同時(shí)，在轉(zhuǎn)向特性上，工程師們也會(huì)刻意將前驅(qū)車款調(diào)校成比較明顯的轉(zhuǎn)向不足，以便及早讓駕駛?cè)擞兴X而放慢車速過彎。在前置引擎和中置引擎之間，還有一種前中置引擎的擺設(shè)方式，它和前置引擎的差別，是前者乃是擺設(shè)位置，是在前車軸之前，而所謂的“前中置”乃是在前車軸之后、但仍在乘客室之前，與純中置引擎的位在乘客室后方不同。采取這種擺置方式的目的，乃是希望獲得前后軸的配重平衡、但又不犧牲后座的一種妥協(xié)式做法前以這種方式設(shè)計(jì)的車子，最有名的就是Honda的S2000和Mazda剛上市的RX-8這類前中置引擎車款的特色就是會(huì)有一個(gè)長長的車頭，否則引擎室不可能有足夠的空間在前車軸之后裝得下引擎。第三種原本是最傳統(tǒng)、但現(xiàn)在卻日益稀少的前置引擎、后輪驅(qū)動(dòng)車款，這種配置方式，可以得到僅次于: 回答者：網(wǎng)友

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