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輪邊差速器與軸間差速器區(qū)別，軸間知道，輪間不用知道啥樣

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-17
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輪間差速器又叫前后橋差速器，只要是驅動軸，就都有差速器，3軸、4軸等都如此。輪間差速器最常見，卡車和后硬軸的越野車都能看到那個大橋包，里面就是差速器，輪間差速器用來差動左右車輪轉速。 同理軸間差速器也是用來差動轉速的，只不過是差動不同傳動軸的，最常見的是前后軸間的差速器，當然這東西平時看不到，只有2軸或2軸以上驅動時，才需要差動，家用車中的四驅車才有軸間差速器。 補充幾條 沒有輪邊差速器，但是有輪邊減速器，或輪邊鎖。 很多SUV用多片離合器發(fā)揮軸間差速器作用，當然在結構和功能上還是有差異的。 有些分時四驅車沒有軸間差速器，它們靠駕駛員判斷是否使用四驅。 有些特殊結構的車輛，差速方式不同。比如JEEP層出過1個概念車，四輪轉向的，它有四根驅動軸，木有前后橋結構，自然不分軸間、輪間。此外電動輪、液壓驅動的車輛也不需要差速器。
回答者：網(wǎng)友
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