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誰知道速騰車各個部件的維修價格?比如換車門、換車窗等，謝謝!

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-12-11

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呵呵。我想那位高手連鼓剎和碟剎的最根本的區(qū)別都沒有搞懂。在一個說到的四連桿的懸掛的車子，你見過那一款四連桿的懸掛的10萬元多一點的轎車(除了奔馳寶馬什么的)走在顛簸的路上好呀。都是一樣的。下面我要先說明的是鼓剎和碟剎的區(qū)別: 碟剎和鼓剎:碟剎也叫液壓剎車或油剎;鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統(tǒng)剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，后輪用鼓剎，即所說的“前碟后鼓”配置. 后輪不用碟剎是因為成本問題了，有很多大排摩托都是前后碟剎的. 碟剎優(yōu)于鼓剎，剎車碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。一個輪子上有兩個制動蹄。一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。有時剎車會發(fā)出嘰嘰的叫聲，那就是領蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。鼓剎也有自己的優(yōu)點，除開成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大于碟剎，鼓剎能夠借助車輪向前轉(zhuǎn)動增大制動力。當然，鼓剎更易抱死，熱衰減更快。鼓剎及碟剎(盤剎)的最大區(qū)別在于散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產(chǎn)生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產(chǎn)生熱衰竭。另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速;鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。碟當然比鼓貴。所以，在同樣1.6排量的車子里鼓剎和碟剎都可以，部分好壞的。舉個最簡單的例子福特?？怂?，他是碟剎的，我們知道，開上?？怂咕偷扔陂_上了“油老虎”意思是什么呢，就是這車超級費油，我也開過?？怂?.8頂配的，百公里在不開空調(diào)的情況下10個到11個。而且，不管從維修與保養(yǎng)，還是從車內(nèi)配置，外表，性價比都不如科魯茲和榮威550。再有如果說科魯茲把鼓剎換成碟剎后，試想我們10萬-14萬還能買到嗎?呵呵很簡單問題。話題撇遠了，轉(zhuǎn)入正題，是這樣的，我們家在科魯茲剛上市的時候買了輛1.6SEAT 排量的，下面我首先對科魯茲做一下評價: 我于09年4月底上市當天下定1.6SEAT ，到等待20多天之后提車，一晃已經(jīng)開了將近10個月的時間到今天下午已經(jīng)跑了1W1000公里，算是開的比較少的，福州上次遇到的1.8的做二保的朋友也快到1W了估計。這里面市區(qū)里程跟長途大概各占了一半，去了2次浙江福建，保養(yǎng)了2次，第一次的免費首保，跟8000KM自費的二保，在8000公里首保第二天出現(xiàn)了小科第一次故障，更換了油泵，在進4S店診斷故障之前好巧不巧的出了小科第一次事故，被一個盲目的新手撞壞了前保險杠。一:感覺比較好的地方 1、外型帥氣，造型大氣，回頭率較高，被陌生人詢問率較高。尤其是剛剛拿到車的時候，路上基本看不到KLZ，停車下來就會有人來問，這是什么車，什么價位，好開不?諸如此類。。 2、操控還算不錯，開過的車也算不少，這個價位的車來說總體表現(xiàn)算中上了。這幾個月順風順水，油門剎車反應都還不錯，轉(zhuǎn)速上去以后動力還是可以說是不錯的，加速跟同價位的車比較也是不落人后的，手自一體還是比較爽的，感覺肉了就換手動反應也是很快的。底盤雖然比較硬并且可能比較偏向運動型，但是在過彎時還是比較穩(wěn)定，給了我很大的安全感。至于起步油門反應慢的問題大家都知道了，10來W的車如果能十全十美那全世界的廠商都要倒閉了。 3、內(nèi)部空間跟裝飾，空間來說算不錯，雖然沒有德系車那么寬大，但對我這樣的1M83大個子來說還算不錯，就算后排就座也還算舒服。當然后排中間的位置就一般化了。。裝飾來說，快4個月了，淺灰色內(nèi)飾的部分還沒有任何異常，平時洗車的時候抹一下就光亮如新了，中控上只要你稍微勤快點也不會太難看。。音響效果不錯，比較了幾部車，小科的效果算不錯了，偏向聽流行音樂的可能比較舒服。 4、油耗，大部分人比較看重的東西，前后有意識的做了幾次測試，滬寧高速上120勻速100KM左右平均油耗在7.2左右，前后測試了3次左右，同樣浙江的溫福高速由于地形的關系就在7.5左右。同是滬寧，時速80勻速100KM左右平均油耗在6.8左右，時速90平均在7個油左右。市區(qū)的油耗就比較可觀了，在江蘇部分城市由于車流量大且信號燈多的原因，我開9.5個油，老婆開要12個。同樣在福州市區(qū)，9個左右的油耗就基本搞定。相對來說，這樣的油耗在這樣的車上來說還算不錯。再者說，油耗么，主要看人了，老司機跟新司機也差的很多的。二:存在的一些問題 1、部件質(zhì)量控制顯然存在很大問題，二保做完就壞了油泵，運氣比較好的是自己判斷比較準確，沒有釀成惡性事故，高速上發(fā)現(xiàn)苗頭不對之后，故障燈點亮了第一時間就去了4S店，后面再細說這個故障。 2、胎噪比較大，可能錦湖輪胎的關系，不開車窗還好，開了車窗感覺聲音比較大。高速上了100以后胎噪聲音也蠻大的，讓人不舒服，再過1W考慮換米其林了。。 3、部分小問題:左駕可以調(diào)整高低，右駕就省了這個功能?控制成本么?后排座椅還好，前排座椅長時間乘坐由于桶形包裹會讓人比較難受。后備箱開啟，還是通用的2根管子。。換成液壓很貴么。。感覺不舒服。有AUX沒有USB，一個USB能值多少錢?同樣價位的凱越跟朗逸都能標配個導航，KLZ就要搞個選裝包?還那么貴。。老百姓的錢也是錢啊。 4、實際駕駛中最感覺需要增配的功能就是胎壓檢測，跑長途跟高速時間長了夏天還真是心里沒底，沒這個真是不爽的很。。三:保養(yǎng)的花費跟內(nèi)容個人的原因，購車在江蘇，首保3500，二保在福州，故障維修在溫州。首保拍了不少照片，后面挑幾張給大家參觀下。首保3500多才做，問過4S問過800問過熟悉的4S的技術，在2000就以時速80左右跑了一次高速到福建然后做的首保。首保免費，換機油、換機濾、換空濾，工時也是免的。換完了以后一般性的檢測就完事了。只是免費的機油實在是一般化。薄的可憐。。二保同樣的內(nèi)容，由于在保修期之內(nèi)，也沒打算自己買機油帶過去跟4S扯皮，就選了殼牌的合成機油238，應該是統(tǒng)一價格，加上其他的一共花了380多，還算可以。。換合成機油以后，發(fā)動機聲音非常明顯的好聽了很多，加速給大油門感覺也很好，所以間隔公里數(shù)少一點換機油應該是要的，按說明書上來估計損害比較大點。四:遇到的第一次故障跟第一次事故的詳細經(jīng)過，包括維修過程。。本來想單獨發(fā)帖說這個問題，因為很明顯，油泵故障不是獨此一例，各種渠道了解到的信息跟親身經(jīng)歷都說明，前一個月出廠的車里面有那么相當一部分數(shù)量的油泵質(zhì)量不夠達標，百度科魯茲油泵問題也可以發(fā)現(xiàn)有車主有同樣的經(jīng)歷，具體數(shù)字由于沒有靠譜的官方確認就不拿出來說事了。據(jù)某4S店的車間主任還是技術總監(jiān)說:我這是他們店里第三個換油泵的。一個地級市的4S店前后銷售不過百就已經(jīng)出現(xiàn)三個這樣的問題，我想不是偶然性故障了，還好給我心里很大的安慰是:出現(xiàn)問題以后，4S店服務人員態(tài)度非常的好，沒有回避問題，讓我比較安慰。以下是詳細內(nèi)容: 1、發(fā)現(xiàn)故障，遇到事故。。地點:第二次福建到江蘇的回程路上，閩浙收費站附近。時間:上午9點?，F(xiàn)象:堵車之后再起步，踩油門發(fā)現(xiàn)反應乏力，開始以為是海拔高導致，換自動檔給大油門解決，過了幾十公里發(fā)現(xiàn)加速困難，換成手動模式后稍有改觀。。當時心里在嘀咕不可能是電子感應器壞了。然后熄火停車重新發(fā)動，問題解決。過了大概將近60KM左右又出現(xiàn)同樣問題，減速后提速困難，這個時候覺得不太對勁，停車打開發(fā)動機蓋做外部檢查未發(fā)現(xiàn)異常。熄火再次啟動后問題又沒有了，如此反復2次后，發(fā)動機故障燈點亮，當即停車打800咨詢。。800建議立即去4S，折騰半天還好前面出口就是溫州的4S店。正所謂無巧不成書，下了高速跑到溫州的甌海大道路口，停車等紅燈，想想熄火再著車是不是好點。正在等紅燈，一個福州的小哥哥，側面直接撞過來，把一車人都搞暈了。。這樣也能撞車。下車，發(fā)現(xiàn)前保險杠損壞，前保險柜上葉子板變形，撞我的世嘉左保險杠脫落變形。帥哥開始有點暈，說你車開太快。。。十米之外的交警叔叔一看影響路口交通，跑過來看了2眼就說了一句話。。福建的你全責啊，江蘇的沒你的事情。。事故處理略過不表，更換保險杠材料加工時補漆共花人民幣1810元。。這時候再啟動去4S，車子就明顯的給油沒動力，熄火再啟動，如此反復幾次終于到了不遠的4S店。 2、解決故障 4S店接待員接車到車間，車間的接手的小伙子，抱歉我不記得你名字了，直接就跟邊上的總監(jiān)說:估計是油泵問題。。我當時就一暈。。光聽我說就知道是油泵問題??這么利害。。最后到修好后去加油試車跟接手的小伙子聊天聊過才知道，我不是首例，我是溫州4S店第三個換油泵的科魯茲車主。所以這個概率，這個故障率，算是高的了。前面說無巧不成書，也是當天人品不好加上運氣不好，雖然選了個好日子8月18號，但是還是點背的很，當天溫州的檢測用電腦居然軟件出錯，接上科魯茲檢測，居然檢測不了，4S店明顯缺乏業(yè)務培訓跟電腦知識與通用軟件的使用學習，不知所措，只是一遍一遍的重啟軟件，想不到辦法解決，在我的提醒下重新安裝通用全球什么檢測軟件之后還是未能解決，于是在沒有使用電腦檢測的結果下，技術總監(jiān)判定:油泵故障。換油泵。可是點背的我這個時候才知道居然沒有油泵備件。倉庫的阿姨說，這個東西緊張的啊，到處都沒貨，搞笑的是。油泵沒備件。。撞壞的保險杠居然也沒備件。溫州的科魯茲車主們。開車溫柔點吧。。保險杠撞壞了也是要錢修的。這里真是再次對溫州雪佛蘭4S店表示感謝，尤其是小潘帥哥接待員，真是全心全意的為車主服務，讓我少許有點安慰。在得知沒有備件之后，首先跟通用訂貨，但是加急也要到第二天，難道我當天吃住要在4S店了。感謝黨，感謝**的優(yōu)越性，溫州人民先富起來的結果是溫州地區(qū)不止一家4S店，在電話了解過之后發(fā)現(xiàn)隔壁瑞安區(qū)的4S有貨，通過4S經(jīng)理協(xié)商先借過來用了，小潘自己開車1個多小時去拿了回來。運氣不好加上天氣又熱，又出了個事故，當時很是上火，就打了2次800質(zhì)疑這個問題。 4S的人看我這樣，又來安撫。。無奈，也是不放心，看4S人拆卸油箱，打開油箱后取出油泵發(fā)現(xiàn)油泵底部沉淀物很多，類似一些殘渣，咨詢店里面的技工，我想是不是福建的加油站奸商太多，油品不過關所: 回答者：網(wǎng)友

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