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東風(fēng)標(biāo)致207兩廂1.4對(duì)比東風(fēng)雪鐵龍C2兩廂1.4那個(gè)好?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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簡(jiǎn)單的說(shuō)：（一）C2和東風(fēng)標(biāo)致206是同平臺(tái)生產(chǎn)，所以?xún)烧叩牟顒e更多地體現(xiàn)在外觀造型、內(nèi)飾風(fēng)格以及內(nèi)部配置上。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，東風(fēng)雪鐵龍C2搭載了法國(guó)PSA集團(tuán)全新第三代TU系列發(fā)動(dòng)機(jī)，和206的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但具體參數(shù)的調(diào)校上會(huì)存在差異。標(biāo)致206在擁擠的城市中行走經(jīng)濟(jì)性上優(yōu)勢(shì)并不明顯，而C2講究的是“低轉(zhuǎn)速下大扭距”，技術(shù)上來(lái)講C2的調(diào)校更適合在交通繁忙的城市中行走。（二）標(biāo)致206： 1、外觀：標(biāo)致前臉帥得沒(méi)法說(shuō)，很多人都沖著這張臉去的。從側(cè)面看，倒是稍微淡薄些，主要是C柱顯得單薄。從后面看跟凱越很像，尾燈稍微樸素了一些。 2、操控：據(jù)說(shuō)買(mǎi)法國(guó)車(chē)，就買(mǎi)個(gè)底盤(pán)，其過(guò)彎能力還是蠻強(qiáng)的，側(cè)傾比golf要小，避震偏硬。用的輪胎是固特異185的。底盤(pán)做了鋼網(wǎng)的保護(hù)，比完全裸露的日本同級(jí)車(chē)要好一些。206的變速箱一般，離合行程不是非常流暢，踩下去的過(guò)程中有時(shí)候松有時(shí)候緊。檔位還算清晰，就是行程過(guò)場(chǎng)，進(jìn)擋過(guò)程中有強(qiáng)烈的拉扯感。動(dòng)力足夠了，可以用加速有力來(lái)形容（以1.6排量來(lái)說(shuō)）。 3、內(nèi)飾：整體還算可以，但內(nèi)飾問(wèn)題又是網(wǎng)上的批評(píng)最多的問(wèn)題之一，當(dāng)然這跟其價(jià)位有關(guān)。整個(gè)中控臺(tái)全塑料，尤其是向前突起，感覺(jué)特突兀，感覺(jué)還是沒(méi)有走出那種經(jīng)濟(jì)型小車(chē)的通常弊?。文耆A、sail系列）。付駕駛前面的儲(chǔ)藏箱很大，還有冷藏功能，挺不錯(cuò)，呵呵。座位也還算不錯(cuò)，應(yīng)用了人體工學(xué)原理，腰部很舒服。206有些內(nèi)飾很不人性化，比如中控都在駕駛員右后方，駕駛員得手伸到后面去才能控制。而且中控上鎖只能自動(dòng)，真不知道法國(guó)人是怎么想的。（三）C2：個(gè)人則覺(jué)得沒(méi)206好。第一：對(duì)于緊湊型小車(chē)的這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，目前有多款車(chē)型在進(jìn)行激烈的競(jìng)爭(zhēng)。有經(jīng)濟(jì)實(shí)用的廣本FIT，有激情時(shí)尚的大眾新POLO勁情，有個(gè)性時(shí)尚的樂(lè)風(fēng)，還有越戰(zhàn)越勇的雅紳特，以及同門(mén)的孿生兄弟標(biāo)志206等等，可以說(shuō)他們各自在外型和配置以及操控性能上各有特色，吸引著不同喜好和駕駛體驗(yàn)的購(gòu)車(chē)朋友。而C2和同門(mén)標(biāo)志206太過(guò)于同質(zhì)化，明顯讓C2顯得特色不足。出自同一個(gè)平臺(tái)同一個(gè)國(guó)系的C2和206，底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心設(shè)備完全一樣。不少網(wǎng)友反映C2不過(guò)就是206的馬甲而已，一點(diǎn)也不為過(guò)。雖然在外型上，C2想刻意營(yíng)造與206不同的風(fēng)格，突出雪鐵龍的雙人LOGO品牌，但是卻在不知不覺(jué)中營(yíng)造了和206如出一轍的前燈和尾燈，同門(mén)相斗，同室操弋在所難免。而206已經(jīng)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)越來(lái)越頹勢(shì)，換個(gè)馬甲出來(lái)，大家愿意: 回答者：網(wǎng)友

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