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請(qǐng)教大神們新飛度怠速的問題

我這車買了兩年了跑了18000公里了，還沒有清洗節(jié)氣門，現(xiàn)在是掛D檔踩剎車有抖動(dòng)，掛空擋一會(huì)500轉(zhuǎn)有抖動(dòng)一會(huì)700轉(zhuǎn)，說(shuō)白了就是掛空擋怠速不穩(wěn)。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-10

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可以先清洗一下節(jié)氣門，如果還是有問題的話，就按以下部分檢查。如何觀察怠速不穩(wěn) 1.觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸體抖動(dòng)程度，也可以觀看機(jī)油尺把晃動(dòng)的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動(dòng)的油尺把看起來(lái)是雙的; 2.從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動(dòng)，或在期望值一側(cè)劇烈抖動(dòng)，程序中的怠速期望值包括標(biāo)準(zhǔn)怠速值、負(fù)荷(打開燈光，自動(dòng)變速器掛上擋等)怠速值、空調(diào)怠速值、暖車怠速值; 3.原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動(dòng)。按出現(xiàn)規(guī)律分類 1.冷車(冷卻液溫度低于50℃)有節(jié)奏的不穩(wěn); 2.熱車(冷卻液溫度高于50℃)有節(jié)奏的不穩(wěn); 3.無(wú)規(guī)律的劇烈抖動(dòng)一、兩下; 按抖動(dòng)程度分類 1.正常，以怠速期望值±10r/min抖動(dòng) 2.一般不穩(wěn)，以怠速期望值±20r/min抖動(dòng); 3.嚴(yán)重不穩(wěn)，超過怠速期望值±20r/min抖動(dòng); 4.在怠速期望值的一側(cè)劇烈抖動(dòng)。按原因關(guān)聯(lián)分類 1.直接原因，指機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個(gè)別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn); 2.間接原因，指發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。按故障系統(tǒng)分類 1.進(jìn)氣系統(tǒng); 2.燃油系統(tǒng); 3.點(diǎn)火系統(tǒng); 4.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng) 怠速抖動(dòng)機(jī)理汽缸內(nèi)氣體作用力的變化(一個(gè)汽缸氣體作用力變化或幾個(gè)汽缸氣體作用力變化)，引起各汽缸功率不平衡，導(dǎo)致各活塞在做功行程時(shí)的水平方向分力不一致，出現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)橫向搖倒的力矩不平衡，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。也可以說(shuō)，凡是引起發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)氣體作用力變化的故障都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。 (1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車怠速影響更大。常見原因有:進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂;進(jìn)氣歧管襯墊漏氣;進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞;噴油器O型密封圈漏氣;真空管插頭脫落、破裂;曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(PCV)閥開度大;活性炭罐閥常開;廢氣再循環(huán)(EGR)閥關(guān)閉不嚴(yán)等。 (2)節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有:節(jié)氣門有油污或積炭;節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭;怠速步進(jìn)電: 回答者：網(wǎng)友

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