雙前軸轉(zhuǎn)向有什么好處

雙前軸轉(zhuǎn)向有什么好處？是很多駕考學(xué)員在學(xué)車(chē)用車(chē)過(guò)程中會(huì)遇到的問(wèn)題。以下就是關(guān)于雙前軸轉(zhuǎn)向有什么好處的相關(guān)內(nèi)容。希望對(duì)您了解雙前軸轉(zhuǎn)向有什么好處有所幫助。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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雙轉(zhuǎn)向軸設(shè)計(jì)不合理。吃胎很?chē)?yán)重。國(guó)家政策逼出來(lái)的，沒(méi)辦法偏剎你好，我?guī)湍阏伊艘幌逻@方面的資料。先前，我也不太了解的。不好意思??！　　既能在直道上高速行使，又能在急彎上展現(xiàn)貓一般矯捷的身手，這是汽車(chē)工程師在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)夢(mèng)寐以求的境界。直到寶馬新5系的推出，這個(gè)夢(mèng)想才真正地得到實(shí)現(xiàn)。這就是寶馬的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并首先在寶馬5系中亮相，使得5系的駕駛樂(lè)趣達(dá)到了另一個(gè)巔峰。　　這項(xiàng)天才設(shè)計(jì)的基本原理其實(shí)很簡(jiǎn)單。方向盤(pán)系統(tǒng)中裝置了一套根據(jù)車(chē)速調(diào)整轉(zhuǎn)向傳動(dòng)的變速箱。這個(gè)系統(tǒng)包含了一個(gè)拳頭般大小的行星齒輪，以及兩根輸入軸。其中一根輸入軸連接到方向盤(pán)，另一根則通過(guò)螺旋齒輪，由電動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行控制。負(fù)責(zé)寶馬主動(dòng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的項(xiàng)目經(jīng)理菲利普?孔恩博士(Philip K?hn)解釋道："當(dāng)車(chē)速較低時(shí)，控制馬達(dá)與轉(zhuǎn)向管柱呈同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以增加轉(zhuǎn)向角度；而當(dāng)高速行駛時(shí)，控制馬達(dá)呈反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而減少轉(zhuǎn)向角度。" 　　寶馬主動(dòng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大大加強(qiáng)了行車(chē)安全性。新5系的駕駛者在連續(xù)過(guò)彎時(shí)仍能保持理想坐姿，且?guī)缀醪恍枰苿?dòng)雙手，只要透過(guò)方向盤(pán)上觸手可及的多功能開(kāi)關(guān)及SMG換檔手柄即可完成操控。這項(xiàng)設(shè)計(jì)同時(shí)還提供了停車(chē)的方便性，只要輕轉(zhuǎn)兩圈方向盤(pán)就可以將車(chē)子輕松地停進(jìn)停車(chē)格里。　　主動(dòng)式轉(zhuǎn)...: 回答者：網(wǎng)友

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