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誰(shuí)知道尚酷1.4t,機(jī)械?渦輪增壓和渦輪增壓的區(qū)別，直白點(diǎn)，還有1.4t變速箱會(huì)不會(huì)

跟國(guó)產(chǎn)的帕薩特、邁騰一樣出問(wèn)題: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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機(jī)械增壓器是以不增加引擎排氣量為前提，使動(dòng)力輪輸出提升的方法。是直接利用引擎出力來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器，再將高密度空氣送入汽缸內(nèi)以提高引擎的輸出功率。渦輪增壓則是利用引擎的廢氣排放來(lái)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。最早的增壓器全部都是機(jī)械增壓，在剛發(fā)明時(shí)被稱(chēng)超級(jí)增壓器（Supercharge），后來(lái)渦輪增壓發(fā)明之后為了區(qū)隔兩者，渦輪增壓器被稱(chēng)為T(mén)urbo Supercharger，機(jī)械增壓則被稱(chēng)為Mechanical Supercharger，久而久之，兩者就分別被簡(jiǎn)化為T(mén)urbocharger與Supercharger。大眾旗下有兩款1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)：一款是單增壓，另一款為雙增壓. 　　單增壓版本只有渦輪增壓，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)應(yīng)稱(chēng)為1.4TFSI，輸出122馬力，主要在一些主流車(chē)型如速騰上裝備。另外一臺(tái)是帶有機(jī)械增壓和渦輪增壓的雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為目前最先進(jìn)的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，以1.4L排量輸出高達(dá)160馬力（118千瓦)，更傾向追求性能表現(xiàn)。尚酷使用的是雙增壓1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是國(guó)內(nèi)第一款雙增壓的大眾車(chē)型。　　論科技，尚酷上還有一大亮點(diǎn)，它裝備了7前速的DSG雙離合器變速箱。DSG已然成為大眾的招牌，但尚酷這臺(tái)雙離合變速箱與邁騰、GOLF GTI和EOS上的有所不同。它是大眾專(zhuān)為1.4L以下排量車(chē)型研發(fā)的，采用“干式”雙離合器，結(jié)構(gòu)更為緊湊，制造成本也更低。它能承受的扭矩沒(méi)有6前速DSG大，所以只適合用在小排量車(chē)型上。　　實(shí)際上6前速DSG和7前速DSG之間并沒(méi)有優(yōu)劣之分，它們是整個(gè)DSG系列的共同組成部分。　　照廠(chǎng)家提供的數(shù)字，這臺(tái)尚酷1.4TSI最高時(shí)速能達(dá)到218km/h，百公里理論平均油耗為6.3L，表現(xiàn)優(yōu)于許多2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油直噴技術(shù)加上獨(dú)特的雙增壓，在低速時(shí)采用機(jī)器增壓，保持扭矩充沛和動(dòng)力線(xiàn)性，當(dāng)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，渦輪增壓開(kāi)啟，全力工作幫助加速性能。這臺(tái)1.4TSI堪稱(chēng)“小而強(qiáng)”的代表，配上傳動(dòng)效率極高的DSG變速箱，更是很好地平衡了性能與油耗之間的矛盾。至於變速箱,兄弟，買(mǎi)車(chē)就像買(mǎi)彩票，可能DSG中獎(jiǎng)率高那么一點(diǎn)點(diǎn)，但想中獎(jiǎng)也不是那么容易的事。CVT傳聞中獎(jiǎng)率也高，但也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有多少壞的。希望可以幫到你!: 回答者：網(wǎng)友

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