汽車排氣管M鼓與S鼓，如何區(qū)分~！?M鼓和S鼓是什么樣的？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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直排--提升高轉(zhuǎn)速馬力.中低轉(zhuǎn)速扭力不盡人意,比較適合長(zhǎng)時(shí)間跑高速和賽跑道.聲音在100分貝左右<吵,污染環(huán)境> 回壓鼓: S鼓--提升中低車速扭力.起步快,爬坡有力,聲音低沉,(90分貝左右)不會(huì)犧牲高轉(zhuǎn)速的馬力,主要延長(zhǎng)廢氣的形成來達(dá)成動(dòng)力提升的作用(缺點(diǎn):高轉(zhuǎn)速時(shí)有共振聲,對(duì)高轉(zhuǎn)速馬力沒多大的提升)(用于2.0以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)) M鼓--可變回壓設(shè)計(jì),根據(jù)轉(zhuǎn)速的高低來調(diào)節(jié)回壓的大小.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下氣體流動(dòng)的速度慢.通過調(diào)節(jié)閥的速度就能產(chǎn)生較小的著呢空和抽吸力.單位時(shí)間離儲(chǔ)存的飛起回壓就大.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下時(shí),產(chǎn)生真空大.排出廢氣多,高轉(zhuǎn)速排氣順暢.提升扭力的同時(shí)也提升馬力(全轉(zhuǎn)速動(dòng)力)怠速無聲,2500轉(zhuǎn)開始發(fā)出聲音,4000轉(zhuǎn)時(shí)又靜下了(聲音在85分貝左右)是目前國內(nèi)按國外設(shè)計(jì)理念展現(xiàn)咀為明顯和有動(dòng)力提升的排氣管<最靜的,可調(diào)> 內(nèi)回壓--根據(jù)本身車的特性專用設(shè)計(jì).提升中低轉(zhuǎn)速扭力聲音不吵,無共振聲(聲音與S鼓差不多,有些車型不能裝S鼓): 回答者：網(wǎng)友

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