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比豐田霸道小一圈得車是什么

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-07

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豐田PRADO的歷史　　普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90普拉多”開始走上征程?！　∧鞘窃?983年，老的40系列已經(jīng)不能滿足當時的使用需要了。很多人抱怨當時的巡洋艦太笨重，阿拉伯國家的用戶抱怨巡洋艦不夠硬朗。40系列的巡洋艦到了該升級的時候了。　　1984年11月，全新的70系列誕生了。一開始，只提供兩種車身：短軸距的bj70（軟頂）和bj73。并提供多種型號發(fā)動機，包括自動變速的bj74lx。作為對最初的兩門款的添加，四門款半長軸距的也在那時候推出。而這一款車的名字也改為了prado（普拉多），其他方面的改變也讓這部車更有自己的個性，成為了一輛更注重乘客乘坐舒適性的車輛。　　最早的雙門70系型號為71的70系普拉多　　型號為73的70系雙門普拉多型號為78的70系普拉多　　四門款的車型有三排座椅，能搭載8個人。與70系其他更注重商業(yè)用途的車輛來說，這款車有更多的潛力稱為一款休閑的車輛。一款寬車身的車型在晚些時候加入到半長車型和短車身車型里面來，并增加了一款新的發(fā)動機。這些變化增加了它的性能表現(xiàn)。然而，第一代的普拉多整體感覺還是比較生硬，而且并沒有達到豐田預期的銷售目標。　　型號為90的90系普拉多---很像帕杰羅　　車型的全面變化是在1996年5月份，普拉多著手開發(fā)出一個新的和獨立的途徑。第二代的普拉多的目標是創(chuàng)建一種具有四驅(qū)系統(tǒng)的轎車，就像平時在家里或者在街上看到的轎車那樣。這也反映了當時主設計師的想法。在一個雪地試驗中，陸地巡洋艦被用來當作對比車輛，在測試中它總是偏離軌跡，而普拉多卻“非常輕盈的在雪地上跑圈”。工程師們成功了，他們創(chuàng)造了一個更輕盈，更有轎車特點的車輛，這使70系列獲得了成功。　　在1996年5月，既70系列的普拉多之后，一個完全獨立的90系列推向了市場。設計的初衷就是要求能夠重載，像70系列的普拉多一樣，但是使用較小的發(fā)動機和輕量化的分級，并且采用了4×4驅(qū)動系統(tǒng)。最初一代的90系在日本國內(nèi)的銷量并不像預期估計的那樣好。　　型號為95的90系窄車身普拉多　　為了在當時的競爭中獲得成功，豐田將升級后的普拉多直接指向了它的競爭對手-----三菱帕杰羅。除了標準的車體外，還有一個寬車身款，一個三門運動款和五門款。90系的普拉多有一個寬而低的車架，而且外表看起來很像三菱帕杰羅，甚至連發(fā)動機的排氣量都一樣，而且有汽油: 回答者：網(wǎng)友

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