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掛車行業(yè)為何不景氣?

說得詳細易懂一點，最好給出企業(yè)的解決方案...雖然不太可能......: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-05

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一、廣州汽車制造業(yè)的發(fā)展特點廣州具有較完整的汽車工業(yè)生產(chǎn)體系、較強的機械制造能力和零部件加工配套能力，汽車制造業(yè)己成為廣州工業(yè)三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，已形成乘用車、商用車和掛車等3個大類，轎車、旅行車、載貨車和專用車等多個小類，以輕、小型車為主體，轎車為主導(dǎo)的發(fā)展格局。2004年，廣州規(guī)模以上汽車工業(yè)總產(chǎn)值629.89億元，同比增長35.1%，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的12.8%。其中轎車產(chǎn)值439.75億元，占比例69.81%;旅行車、客車、輕型載貨車、各種專用車等190.14億元，占30.19%。目前，廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭猛，效益高，后勁足，突出表現(xiàn)為以下四個特點: (一)增速快、效益好。近幾年來，廣州汽車工業(yè)增長和和效益優(yōu)勢協(xié)調(diào)并進，增長速度和經(jīng)濟效益居國內(nèi)同行業(yè)首位。1998至2004年，廣州汽車工業(yè)連續(xù)出現(xiàn)高速增長，產(chǎn)值年均和利潤增長幅度均超過50%。2004年汽車產(chǎn)量比1998年增長了28倍，產(chǎn)值增長了14倍。今年，在全國汽車行業(yè)不景氣、利潤大幅下降的情況下，廣州汽車工業(yè)仍然保持強勁增長。1~8月累計，全市規(guī)模以上汽車制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值532.22億元，同比增長37.2%，增長幅度居廣州工業(yè)之首。1-8月累計轎車產(chǎn)量達25.52萬輛，占全國轎車產(chǎn)量13.74%，同比增長50.43%，比全國高35.7個百分點。汽車零部件制造業(yè)發(fā)展進一步加快，累計增速高達58.3%，比整車增速高8個百分點。 (二)實力強、后勁足。2004年廣州整車制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)汽車27.64萬輛，占全國汽車總產(chǎn)量的5.3%，完成工業(yè)產(chǎn)值561.98億元，同比增長34.8%;其中轎車26.65萬輛，占全國轎車的11.8%，廣州轎車產(chǎn)量在全國轎車產(chǎn)區(qū)中僅次于上海和吉林排第三位。其中廣州本田、東風(fēng)乘用車公司被列入2003年全國十大轎車生產(chǎn)廠，廣州本田去年工業(yè)總產(chǎn)值達325.87億元，生產(chǎn)轎車20.23萬輛，占全國轎車產(chǎn)量8.9%;東風(fēng)乘用車公司生產(chǎn)轎車6.42萬輛，占全國轎車產(chǎn)量2.8%。 2004年廣州轎車工業(yè)在全國排名 2004年轎車產(chǎn)量(萬輛) 占全國比例% 排名上海 54.99 24.32 1 吉林 33.68 14.89 2 廣州 26.65 11.78 3 廣州汽車集團龍頭帶動作用強勁。本田雅閣轎車自去年5月份以來，連續(xù)16次榮膺中高檔轎車月銷量之冠，今年6月27日，首批本田JAZZ轎車出口德國，標(biāo)志著由中國制造的汽車將直接參與世界最高水平的市場競爭，和中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展得到歐洲國家的認(rèn)同，成為中國汽車史上首個產(chǎn)品100%出口的企業(yè);奧德賽和飛度在同級別車型中銷量最高。五年來，廣州汽車集團相繼成立了以廣州本田為主的轎車板塊，以廣州駿威客車有限公司和廣州五十鈴客車有限公司為主的客車板塊，以及零部件板塊、輕型車板塊、摩托板塊、服務(wù)貿(mào)易板塊等等。2004年廣州汽車工業(yè)集團有限公司以其銷售汽車21萬輛、銷售摩托車62萬輛，實現(xiàn)銷售收入428億元等指標(biāo)，在2004年中國企業(yè)500強中排名第五十位，在2005年中國機械500強中排名第十位，在2004年全行業(yè)中排名第五位。今年1-7月該集團工業(yè)經(jīng)濟綜合評價中，有7項指標(biāo)在全國同行中排名第一。2005年廣汽集團的產(chǎn)值將突破500億元，2007年達到1000億元，至2010年達到2000億元。今年，由廣州汽車工業(yè)集團有限公司(持股91.93%)、萬向集團公司、中國機械裝備(集團)公司、廣州鋼鐵企業(yè)集團有限公司、廣州市長隆酒店有限公司作為發(fā)起人，成立了廣州汽車集團股份有限公司，并擬明年上市，將為廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的力量。東風(fēng)汽車有限公司乘用車公司2003年成立后，推出了“陽光”、“藍鳥”轎車，持續(xù)熱銷。當(dāng)年生產(chǎn)汽車6.6萬輛，同比增長69%。今年推出新型“天賴”、“頤達”(三廂型)和“騏達”(二廂型)，上半年共生產(chǎn)乘用車6.4輛，銷售6.6輛，超過去年全年產(chǎn)銷量，工業(yè)總產(chǎn)值總量躍居廣州工業(yè)企業(yè)第二位。 (三)生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)達到國際先進水平。廣州擁有一批世界一流整車生產(chǎn)線。廣州本田具有平均52秒生產(chǎn)一臺轎車的能力。有機器人自動焊接(Automatic welding by robot)、YAG激光焊接機(YAG Laser welding machine)、1500噸壓力生產(chǎn)線、3000噸注塑機、整車檢車檢測線。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司則擁有從日本引進的缸體、缸蓋加工線、(含檢測及三坐標(biāo)儀)、從德國引進的制動液壓加注機、從法國引進的制冷加注機、電焊機;從日本引進的四定位儀燈整車檢測線等。廣州五十鈴的生產(chǎn)工藝和工裝設(shè)備等在國內(nèi)同行業(yè)處于領(lǐng)先地位，特別是薄壁沖壓件焊裝生產(chǎn)線、頂棚與側(cè)圍漲拉點焊機組、超精密薄板調(diào)平滾壓聯(lián)合機組、大型組合自動焊裝設(shè)備、雙層封閉自動舉足輕重控噴涂工區(qū)、前擋風(fēng)玻璃安裝裝置等設(shè)備在國內(nèi)獨一無二。 (四)產(chǎn)業(yè)集群迅速崛起。廣州汽車工業(yè)在廣州本田成功示范效應(yīng)下，對其他汽車制造商形成了強大的吸引力。至此，本田、豐田和日產(chǎn)三家最具影響力的日本汽車制造商已齊聚廣州，加上將要落戶廣州花都的韓國現(xiàn)代商用車項目，廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群迅速崛起。目前，廣州已相繼形成了東部本田汽車生產(chǎn)基地、北部花都汽車城和南部南沙國際汽車城為主導(dǎo)三大組團式布局的汽車產(chǎn)業(yè)集群。東部汽車產(chǎn)業(yè)集群:以廣州的黃埔、增城為主線，聚集了廣州本田、本田(中國)、廣州本田第二工廠、五羊本田摩托車新工廠以及與之配套的零部件及銷售服務(wù)企業(yè)。目前，該組團汽車零部件企業(yè)有81家，吸引了美國德爾福，日本電裝、三葉、斯坦雷、本田發(fā)動機等投資設(shè)廠，其中開發(fā)區(qū)已累計引進汽車整車及零部件配套項目98個(含在建項目)，投資總額達到16億美元;增城市汽配園區(qū)，已有港臺、日本等49家汽車零部件企業(yè)落戶。北部汽車產(chǎn)業(yè)集群:花都汽車城規(guī)劃占地50平方公里，以東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司為龍頭，已有87家落戶汽車城，投資總額137.7億元，預(yù)計年產(chǎn)值524億元，世界500強的企業(yè)有9家。投資額在3000萬美元以上共有6家(即東風(fēng)日產(chǎn)乘用車研發(fā)中心、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車發(fā)動機、廣州優(yōu)尼沖壓有限公司、廣州日立優(yōu)喜雅汽車配件有限公司、廣州萬寶井汽車配件有限公司、康奈可(廣州)汽車電子有限公司)。今年6月，廣汽集團又與韓國現(xiàn)代汽車株式會社簽署了《廣州現(xiàn)代商用車項目合作基礎(chǔ)協(xié)議》，并落戶廣州花都。項目總體規(guī)模年產(chǎn)各種商用車20萬輛，預(yù)計總投資12.4億美元，計劃在2007年投產(chǎn)。該商用車基地還將設(shè)立商用車技術(shù)研究開發(fā)中心，并計劃將該中心打造成為現(xiàn)代汽車全球主要汽車研究開發(fā)中心之一。南部汽車產(chǎn)業(yè)集群:隨著豐田汽車落戶南沙，汽車配套產(chǎn)業(yè)群也正在形成。番禺區(qū)有汽車零部件企業(yè)66家。目前在南沙開發(fā)區(qū)規(guī)劃的三個國際汽配產(chǎn)業(yè)園區(qū)，已落戶的豐田汽配企業(yè)已有21家，總投資3.5億美元，預(yù)計今年底全部竣工投產(chǎn)，年產(chǎn)值可達40多億元人民幣。其中投資超3000萬美元的企業(yè)有豐愛(廣州)汽車座椅部件有限公司、廣州豐鐵汽車部件有限公司、廣州櫻泰汽車飾件有限公司、廣州中精汽車部件有限公司、電裝(廣州南沙)有限公司5家。另外，有20多家日本零配件公司正在洽談之中，一批專門為南沙汽車產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)技工的培訓(xùn)機構(gòu)、招商機構(gòu)、物流服務(wù)公司等開始進入南沙。二、廣州汽車制造業(yè)的發(fā)展趨勢 (一)發(fā)展目標(biāo) 廣州將進一步貫徹落實國家新的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》，堅持以市場為導(dǎo)向、零部件與整車協(xié)調(diào)發(fā)展、突出重點、技術(shù)引進與自主創(chuàng)新相結(jié)合的原則，努力把汽車產(chǎn)業(yè)做大做強，進一步提高汽車產(chǎn)業(yè)競爭力。力爭到2010年，汽車工業(yè)總產(chǎn)值達3000億元以上，形成與國際接軌的、具有較強自主研發(fā)能力的汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系，成為全國重要的汽車生產(chǎn)基地和亞洲地區(qū)主要汽車文化發(fā)展中心之一，并形成以電子商務(wù)平臺與銷售店相互支撐的全國汽車營銷體系和物流體系。具體目標(biāo): 汽車整車:2006年全市汽車產(chǎn)量預(yù)計達到50萬輛，2008年汽車產(chǎn)量超100萬輛，到2010年,汽車整車年生產(chǎn)能力達到130萬輛，產(chǎn)值2000億元左右。零部件:到2010年，廣州汽車整車與零部件產(chǎn)值的比例提高到1:0.5以上，汽車零部件產(chǎn)值達到800億元以上;帶動珠三角的零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展;重點培育一批外向型出口產(chǎn)品，把廣州納入全球零部件采購體系。 (二)發(fā)展優(yōu)勢一是市場消費能力強。廣州是中國華南地區(qū)的中心城市，位于中國經(jīng)濟最活躍的珠江三角洲區(qū)域的幾何中心，與香港、澳門等形成大珠三角地區(qū),依托華南地區(qū)遼闊的腹地，具有其他城市難以比擬的市場輻射力。廣州的市場需求一方面來自1000多萬的人口，以及向周邊省市經(jīng)濟輻射的約2.5億人口;另一方面以廣州為中心的“珠三角”是目前中國最大的轎車消費市場，汽車銷售量占全國的四分之一。2004年汽車擁有量達174萬輛，且每年以10%的速度增長。在未來的十年中，廣州的汽車銷售將保持17%以上的增幅，2012年銷售汽車將達到140萬輛以上。二是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好。廣州擁有全國40多個工業(yè)門類中的34個，是華南地區(qū)工業(yè)門類最為齊全的城市。廣州具有很好的裝備制造業(yè)基礎(chǔ)，鋼鐵、化工和電子等上游產(chǎn)業(yè)發(fā)達。除目前三大汽車產(chǎn)業(yè)基地，從化在明珠工業(yè)園也規(guī)劃了汽車工業(yè)園，目前正在招商中。廣州汽車零配件生產(chǎn)廠已超過200家，并擁有全國最大的汽車零部件集散地。三是具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢和方便快捷的立體交通網(wǎng)絡(luò)。廣州已形成較完備的水陸空立體交通體系、通信體系，是全國最大的交通樞紐和通信中心。白云新國際機場是目前中國乃至亞洲規(guī)模最大、功能最先進的國際機場，是中國三大國際航空港之一，旅客吞吐量全國第一;中國第三大港口-廣州港是華南最大國際貿(mào)易中樞港，去年貨物吞吐量超2億噸，目前，我們在南沙地區(qū)建設(shè)新港，一期工程4個5萬噸級泊位已建成使用，二期工程6個5萬噸級泊位預(yù)計在2007年9月建成投產(chǎn)。廣州還是中國四大鐵路交通樞紐之一，擁有較完善的高速公路網(wǎng)和公路干道網(wǎng)。四是具有雄厚的科研能力和高素質(zhì)的人才支撐。廣州地區(qū)有學(xué)科門類齊全、師資力量雄厚、辦學(xué)形式多元化的教育體系。廣州科技實力雄厚，匯集了廣東省80%科技人員，擁有獨立科研開發(fā)機構(gòu)557個。廣州約有五成汽車企業(yè)已建立了企業(yè)研發(fā)中心。已舉辦了六屆的中國留學(xué)人員廣州科技交流會已成為中國開發(fā)高層次人力資源的平臺，被譽為中國智力廣州交易會。此外，廣州市政府、廣東省政府乃至中央政府都對廣州汽車工業(yè)的發(fā)展予以高度重視，在廣州發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)已成為珠三角和南中國產(chǎn)業(yè)升級的重要戰(zhàn)略選擇，我們緊信，廣州的汽車產(chǎn)業(yè)一定會迎來更大的輝煌。(來源:中華機械網(wǎng)) 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