奔馳SLC輪胎怎么樣

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頂一個先行車壇,肌肉是王者. 至于SLR 引擎偏扭力第一變速箱加速第一懸掛轉(zhuǎn)向過度第一剎車后輪第一輪胎甩尾第一渦輪高轉(zhuǎn) 第二N2O你隨便了之所以這樣，因為我推崇高加速，無論什么比賽，極速都沒有任何意義，尤其是山道，樓上的高馬力只能獲得較高的下坡加速力和較高的極速，但是加速會降低，這樣的車沒有存在的理由。抓地胎，在普通比賽力確實會提供較大的加速力，但是山道上，抓地過大會成為轉(zhuǎn)向的負(fù)擔(dān) 渦輪，SLR2檔后升檔轉(zhuǎn)速在8000多，完全是高轉(zhuǎn)了。但是最終的山道上，用不到高轉(zhuǎn)區(qū)，所以偏向“不是很高的高轉(zhuǎn)區(qū)”是一個折中的選擇變速箱，當(dāng)然了，為了獲得較大的加速力，只能犧牲極速了。 N2O在上道上不能使用，第一場比賽，完全是你自己的習(xí)慣了。 SLR，有好多地方可以超越，用不著著急。而且說實在的，還不如漫漫的跑完兩圈，只要水平夠，分?jǐn)?shù)完全夠減的。說實在的，樓上的說法，我真是有些無語了。我用Viper或者Chanllenger可以直接把BOSS撞下山崖!還是老老實實的玩吧!: 回答者：網(wǎng)友

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