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翼豹?2014款好不好

翼豹 2014款好不好: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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出了十代了，原車是兩廂的，前兩天發(fā)布了三廂版的，個(gè)人認(rèn)為還是三廂的好看。十代給人的感覺就是有力！但使不出來！感覺十代的調(diào)校大有問題。因?yàn)镾UBARU翼豹 WRX STI 是跑WRC的，它的實(shí)力我想只要是喜歡賽車的人都清楚，三菱？那也叫車？信價(jià)比太高，雖然也不錯(cuò)，但你開過WRX STI后再開EVO看看，感覺明顯不行??！但十代的EVO據(jù)說改了好多，有望蓋過十代的翼豹，唉~如果要出手，建議買八代和九代，八代比較經(jīng)典，九代比較成熟。有關(guān)Impreza翼豹轎跑車的一切都將吸引駕駛者去體驗(yàn)一種全新的駕駛感受，從車身正面到底梁和擾流板都體現(xiàn)出大膽的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)有助于穿越空氣，而車身內(nèi)部則給人高質(zhì)量享受的感覺。這些元素正符合世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽對(duì)賽車的基本要求，而Impreza翼豹轎跑車彰顯了這一切，駕駛者所要做的就是坐到駕駛座上去，然后盡情享受。忠誠地繼承了Impreza翼豹轎跑車所有的外形設(shè)計(jì)元素，將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)與街頭運(yùn)動(dòng)的感召力融為一體，但又不失多用車的便利本色。平滑、渾圓的車體后端緊湊、堅(jiān)固，令人難以置信的超大載貨空間，同時(shí)，車身內(nèi)部擁有寬敞的空間和自由度。車內(nèi)60/40座可分折疊后座、便于裝載及取放的行李廂，以及載貨區(qū)靈活多變性都能使人感到隨心所欲。實(shí)用性與通用性使它成為商業(yè)、休閑等用途的最佳選擇。值得一提的是，即便是在滿載的情況下，優(yōu)良的操控性能與駕駛性能也不會(huì)受到影響。走出戶外盡情享受Impreza翼豹旅行轎跑車所帶來的自由與閑適，無論何時(shí)何地，對(duì)于乘客和駕駛者都意味著更平穩(wěn)、更舒適的旅途。內(nèi)外兼修 SUBARU特有的左右對(duì)稱全輪驅(qū)動(dòng)（SymmetricalAWD）及水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARUBOXER）所固有的重心較低的特點(diǎn)，使其整體性能、操控與駕駛產(chǎn)生了顯著的不同。從行駛在路面上的車輪到方向盤，都是駕駛者與汽車之間的直接交流。流暢的曲線、密集的曲管和V型彎，使Impreza翼豹風(fēng)格獨(dú)具。Impreza翼豹即便是在惡劣的路況下，它在結(jié)構(gòu)方面的配置也能夠確保進(jìn)行長距離和高速度的直線行駛。它能以較小的阻力穿越空氣，并在倒車時(shí)保持最佳的平衡性能。AWD強(qiáng)勁的抓地力、先進(jìn)的懸架系統(tǒng)以及堅(jiān)固的底盤成就了SUBARU主動(dòng)安全與主動(dòng)駕駛的核心理念。 Impreza翼豹車型在國際汽車市場上屢獲殊榮。1994年，SUBARU將剛剛問世的Impreza翼豹投入到WRC賽場當(dāng)中，在當(dāng)年，這部性能卓越的汽車便為車隊(duì)樹立了勇猛的: 回答者：網(wǎng)友

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