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奧德賽(海外)優(yōu)缺點(diǎn)

奧德賽(海外)優(yōu)缺點(diǎn): 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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對比測試--途安1.8TVS新奧德賽汽車發(fā)展到現(xiàn)在，一個單純意義上的轎車已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者多元化的需求了，即要乘坐舒適，又要空間足夠，各項設(shè)置要一應(yīng)俱全。于是，各個廠家也將這種多元化的需求融入到汽車設(shè)計中，多功能轎車便應(yīng)運(yùn)而生。這樣的車型對于生活和商務(wù)都可以兼顧，可以說是一種集合體。今年4月，上海大眾途安1.8T車型在上海國際車展上市，廣州本田新奧德賽于今年2月份上市。它們是當(dāng)今中國市場最新也是最具代表性的兩款多功能車，它們將面臨共同的市場，但不同的設(shè)計理念和生產(chǎn)背景也注定了它們產(chǎn)品的差異與市場追求不同?，F(xiàn)在我們把它們開到了一起對它們進(jìn)行一番品頭論足，供讀者參考。 NO.1 外觀與內(nèi)飾設(shè)計汽車外型的好壞，向來是一個難以評述的問題，個人喜好的不同也決定了世界上沒有一款絕對完美的車型。但是，每個廠家的車型設(shè)計也都決定了它所面對的用戶群。上海大眾途安和廣州本田奧德賽同樣來自轎車平臺。途安來自大眾最新的PQ35平臺，在它的上面有著名的高爾夫V和奧迪 A3。奧德賽來自新雅閣的底盤，消費(fèi)者再熟悉不過了。上海大眾途安依然繼承了大眾車系穩(wěn)重樸實的設(shè)計思路，方正的外型，矩形的車燈，平實的車身線條，依然給人一種平易近人的感覺。這樣一來，途安面對的用戶群也就更為廣泛，既適合作為家用高檔車也可作為公司商務(wù)用途。內(nèi)飾設(shè)計同樣是傳統(tǒng)的大眾風(fēng)格。中規(guī)中矩的儀表臺造型，做工質(zhì)量一如既往地繼承了德國工藝，選材、做工在同級別車中絕對是一流的，甚至比更高級別的轎車還要優(yōu)秀。新奧德賽的外形同途安絕對是兩個領(lǐng)域，源自黑豹靈感的車身造型十分前衛(wèi)，相比老款奧德賽，它年輕了許多，可以說它要抓住的是年輕的精英人士，首先作為自用，然后兼顧商務(wù)。雖然它也是來自轎車平臺，但是本田依然稱它為MPV，新奧德賽來自日本的車型尺寸比美款略小，更為緊湊。內(nèi)飾的設(shè)計，奧德賽絕對是要討好年輕一代，相比途安嚴(yán)謹(jǐn)理性的模塊化造型，奧德賽的中控臺可謂前衛(wèi)。多層次的布局，擋把的位置不同于一般車型，布置在中控臺上節(jié)省了前排的空間，而且內(nèi)飾做工也比老款有進(jìn)步。 NO.2 產(chǎn)品品質(zhì) 德國大眾一款新車型的開發(fā)時間大約要在12個月以上，對于途安或許會更長，因為它用的是德國大眾全新的P035生產(chǎn)平臺。但對于上海大眾而言，這只是一個‘底子”，上海大眾引進(jìn)德國大眾車型進(jìn)行國產(chǎn)所需要花費(fèi)的時間，并不會比12個月短，因為我們國家的道路情況、自然條件、燃油的品質(zhì)都和國外有著很大的不同，而一款車型: 回答者：網(wǎng)友

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