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東風(fēng)雪鐵龍凱旋怎么樣?值得買嗎

東風(fēng)雪鐵龍凱旋怎么樣值得買嗎: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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通過駕用雪鐵龍凱旋2.0旗艦版這輛車，自我感覺對它的整體性能用“硬朗”兩個字來慨括比較合適。假如說蒙迪歐是溫文爾雅的中年男子的話，那雪鐵龍凱旋就是一位精力充沛的又追求時尚的年輕小伙兒。下面從一個駕駛者的角度把駕車感覺歸納出來，與大家分享和探討。先說油門，十分敏感，輕觸一下都會猛的一竄，剛開始很不習(xí)慣，加速過程很短，動力澎湃，超車輕松自如，人車配合恰到好處，有些欣喜。剎車十分靈敏，94碼速度踩剎車十分輕松，無間隙，點(diǎn)到就來，腳感很清晰，感覺很有把握。但在慢速時，控制不好易點(diǎn)頭。方向盤指向十分精確，高速時，試著左右輕轉(zhuǎn)，感覺響應(yīng)及時，車身不晃。手自一體變速靈巧輕松流暢，輕踩油門加速沒有頓拙感，即使急加油頓拙感也不明顯，到是推背感很明顯，讓我十分滿意。定速巡航這個功能讓我屢試屢爽，很管用。同樣開高速，有了這個功能真的輕松了許多，且省油。定速94公里，開空調(diào)，行駛瞬間油耗最高12.4，最低油耗4.1，大下坡時，油耗為0，同時感覺帶剎車，始終把車控制在94公里范圍內(nèi)，經(jīng)計(jì)算1000多公里的平均油耗為7.6，加上上班幾天的行駛，共計(jì)行駛1150多公里，電腦顯示，平均時速41公里，平均油耗9.1，新車磨合期能達(dá)到這個水平，出乎我的意料之外。可調(diào)節(jié)的駕駛座椅，給了我駕駛的信心，原小賽歐座位較低，長途駕駛腰酸背疼，凱旋的電動座椅可調(diào)到最佳位置，使你的駕駛變得十分輕松。另外音響質(zhì)量和音控都不錯，電腦顯示的信息也是蠻多的，能讓你隨時掌握車況和行車數(shù)據(jù)，十分現(xiàn)代和前衛(wèi)。方向盤上眾多的操作開關(guān)，使得整個駕駛過程就如在玩一臺電腦，真正的人機(jī)對話，讓人十分愉悅試駕路段：鄭東新區(qū) 凱旋雖然已經(jīng)上市數(shù)月，但因其一直熱賣，很多車迷對它還都是“只見其容，未聞其音”。為了彌補(bǔ)大家對凱旋一直以來的遺憾，在東風(fēng)雪鐵龍河南經(jīng)理部的安排下，10月31日，車迷終于如愿以償?shù)亻_著凱旋2．0旗艦型在鄭東新區(qū)美美地“炫”了一把。愛慕－－太空感的人性化內(nèi)飾拿到車鑰匙，迫不及待地坐在凱旋的駕駛席上，感覺全真皮座椅軟硬適中，舒適性很好；真皮包裹的兩輻式方向盤握感極佳。后排寬闊的空間能夠讓腿舒服地伸展開。凱旋內(nèi)飾風(fēng)格令車迷黃先生感到前所未有的驚訝：中控臺那種太空艙設(shè)計(jì)的理念給人以全新的視覺感受；寬闊的前窗視野可能是其他同級別車所不具備的；整個儀表盤采用全液晶顯示，大大方便了使用。最令人眼前一亮的當(dāng)數(shù)中央固定集控式方向盤，設(shè)計(jì)得非常有新意，當(dāng)轉(zhuǎn)動方向時: 回答者：網(wǎng)友

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