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馬自達(dá)5發(fā)動(dòng)機(jī)線路絕緣套的問(wèn)題.請(qǐng)生意經(jīng)解答

馬自達(dá)5發(fā)動(dòng)機(jī)線路絕緣套的問(wèn)題.請(qǐng)生意經(jīng)解答: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障有 1 發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下，消聲器均發(fā)出有節(jié)奏的“突突”聲，并稍冒黑煙此故障現(xiàn)象是少數(shù)氣缸不工作所致。常見(jiàn)原因有：少數(shù)氣缸火花塞工作不良或不工作、少數(shù)高壓分線脫落或插錯(cuò)、高壓分線漏電或損壞、分電器旁插孔漏電或串電、斷電器凸輪棱角磨損不均勻、氣缸磨損過(guò)甚、活塞環(huán)對(duì)口或折斷、缸蓋或缸墊漏水、氣門間隙不當(dāng)或氣門燒蝕、氣門座圈松動(dòng)等?？砂磮D 1所示的程序進(jìn)行診斷。 2 發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下，消聲器均發(fā)出無(wú)節(jié)奏的“突突”聲，并冒黑煙此故障現(xiàn)象一般是由于高壓火花弱或混合氣過(guò)濃所致。常見(jiàn)原因有：點(diǎn)火線圈一次側(cè)匝間短路、電容器工作不良、斷電器觸點(diǎn)燒蝕或有臟污、分火頭輕微漏電、阻風(fēng)門關(guān)閉過(guò)嚴(yán)、空氣濾清器濾芯過(guò)臟、浮子室油平面調(diào)整過(guò)高、浮子破漏或發(fā)卡、進(jìn)油針閥關(guān)閉不嚴(yán)、汽油泵壓力過(guò)高等?？砂磮D 2所示的程序進(jìn)行診斷。 3 發(fā)動(dòng)機(jī)低、中速良好，轉(zhuǎn)速不能升到高速，汽車行駛中動(dòng)力明顯不足；或空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速雖能升高，但消聲器卻發(fā)出無(wú)節(jié)奏的“突突”聲此故障現(xiàn)象表明發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷或高速時(shí)工作不良。常見(jiàn)原因有：斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)大、活動(dòng)觸點(diǎn)臂彈片彈力過(guò)弱、活動(dòng)觸點(diǎn)絕緣套與軸裝配過(guò)緊、浮子室油平面調(diào)整過(guò)低、節(jié)氣門開(kāi)度不足、機(jī)械式省油器量孔或油道堵塞、真空省油器量孔或油道堵塞、氣缸壓力低、燃料不符合標(biāo)準(zhǔn)等?？砂磮D 3所示的程序進(jìn)行診斷。 4 發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)；起動(dòng)后不易提速（發(fā)悶），汽車行駛無(wú)力；急加速時(shí)，化油器有時(shí)回火，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高此故障現(xiàn)象是由于混合氣過(guò)稀或點(diǎn)火過(guò)遲所造成的。常見(jiàn)原因有：斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)小、點(diǎn)火時(shí)間不正時(shí)、化油器主量孔或徑向孔部分堵塞、浮子室油平面調(diào)整過(guò)低、油管破裂或凹癟、油管接頭松動(dòng)或部分堵塞、汽油濾清器部分堵塞、汽油泵與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之間襯墊過(guò)厚、汽油泵外搖臂磨損過(guò)甚、汽油泵內(nèi)外搖臂叉口間隙過(guò)大、汽油泵進(jìn)油閥和出油閥關(guān)閉不嚴(yán)、汽油泵膜片滲漏或膜片緊固螺釘松動(dòng)或?yàn)V網(wǎng)過(guò)臟等。此故障可按圖 4所示程序進(jìn)行診斷。 5 發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下慢加速良好，而急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨之升高，消聲器發(fā)出短而無(wú)節(jié)奏的“突突”聲，有時(shí)化油器回火此故障現(xiàn)象表明發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。常見(jiàn)原因有：加速聯(lián)動(dòng)裝置松曠或脫落、加速噴嘴或油道堵塞、加速泵出油閥卡滯或噴嘴螺釘松動(dòng)或墊片損壞、加速泵彈簧漏裝或彈力過(guò)弱、加速泵皮碗磨損過(guò)甚或破裂或脫落或與泵筒配合過(guò)緊、進(jìn)油止回閥關(guān)閉不嚴(yán)等。此故障可按圖 5所示程序進(jìn)行診斷。 6 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常: 回答者：網(wǎng)友

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