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2018-08-05
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現(xiàn)在的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大多是電子控制燃油噴射型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),怠速熄火的原因很多,首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發(fā)動(dòng)機(jī)一進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)熄火,我們稱之為“沒(méi)有怠速”,引起這種故障的原因一般有:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)或者怠速馬達(dá)的線路損壞;制動(dòng)真空助力器的真空管破漏;制動(dòng)真空助力器的薄膜破損;進(jìn)氣歧管漏氣;發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(ECU)中的怠速控制模塊有問(wèn)題。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)有時(shí)候會(huì)熄火,而且重新啟動(dòng)后又正常了,我們稱之為“間隙性怠速熄火”,這種故障非常難查,引起的原因也非常多,而且各種零部件或線路沒(méi)有完全損壞,更加頭疼的是由于發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾熄火后重新啟動(dòng)又可以恢復(fù)正常,所以就算是由于傳感器的原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火,發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元也會(huì)認(rèn)為這種現(xiàn)象不是故障,而不會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元記錄在案,故而無(wú)法從發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元的故障診斷系統(tǒng)中獲得有關(guān)故障的信息?!伴g隙性怠速熄火”的原因一般有:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)有卡滯;怠速馬達(dá)的電線外皮有些磨破;怠速空氣孔太臟;發(fā)動(dòng)機(jī)
節(jié)氣門(mén)
位置傳感器有問(wèn)題;凸輪軸位置傳感器或者曲軸位置傳感器有問(wèn)題;發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器有問(wèn)題或者太臟;發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元中的怠速控制程序有問(wèn)題等等,另外,如果汽油的品質(zhì)有問(wèn)題也會(huì)造成這種故障。我曾經(jīng)修過(guò)一輛3.8升的雪弗蘭子彈頭,車(chē)輛來(lái)修理廠時(shí),駕駛員報(bào)修的項(xiàng)目是發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有怠速,經(jīng)過(guò)試車(chē)后確認(rèn)是“沒(méi)有怠速”。經(jīng)過(guò)從易到難的檢查后,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)被積炭卡死,已經(jīng)無(wú)法修復(fù),只能更換怠速馬達(dá)。在維修過(guò)程中和駕駛員的交談中得知,該車(chē)在一個(gè)月前開(kāi)始就有怠速熄火的現(xiàn)象,但是每次熄火后重新啟動(dòng)又正常了,所以沒(méi)有來(lái)維修,而這次是徹底沒(méi)有怠速了。清洗節(jié)氣門(mén)體并更換怠速馬達(dá)后試車(chē),一切恢復(fù)正常,所以我估計(jì)這都是怠速馬達(dá)引起的,還告訴駕駛員一后不會(huì)再有怠速熄火的現(xiàn)象了??墒沁^(guò)了兩天,駕駛員開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)說(shuō):有時(shí)候還會(huì)發(fā)生怠速熄火的現(xiàn)象,和原來(lái)的毛病一樣,問(wèn)我們是不是怠速馬達(dá)的質(zhì)量有問(wèn)題。經(jīng)初步檢查,沒(méi)什么問(wèn)題,怠速馬達(dá)也沒(méi)問(wèn)題,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也不亮,所以只能利用TECH1(通用汽車(chē)專用檢測(cè)儀)來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。大約半個(gè)小時(shí)后,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器的數(shù)值有一個(gè)突降的現(xiàn)象,而發(fā)動(dòng)機(jī)也隨之熄火,重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),怠速又恢復(fù)正常。馬上檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器,發(fā)現(xiàn)該傳感器很臟,表面有一層厚厚的油垢,將該傳感器拆下并清洗,然后將它安裝好后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),試了約一個(gè)半小時(shí)也沒(méi)有再發(fā)生熄火現(xiàn)象,估計(jì)問(wèn)題已解決。一周以后做客戶回訪時(shí)
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