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無(wú)級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)、工作原理???

無(wú)級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)、工作原理?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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跟手動(dòng)變速箱一樣,自動(dòng)變速箱的主要作用就是把引擎的輸出變換出很大的速度變化范圍輸出到驅(qū)動(dòng)輪上。手動(dòng)和自動(dòng)變速箱之間一個(gè)很重要的不同就是,手動(dòng)變速箱通過(guò)把不同直徑的齒輪鎖住到輸出軸上來(lái)達(dá)到改變齒輪比,而自動(dòng)變速箱卻用同一組齒輪的不同排列來(lái)產(chǎn)生不同的齒輪比。那組齒輪叫做行星齒輪。一個(gè)自動(dòng)變速箱是兩個(gè)行星齒輪組合在一起組成的一個(gè)整體。任何行星齒輪都有三個(gè)重要組成部分: 太陽(yáng)齒行星齒和行星齒載體圈齒這樣的話一組齒輪毋需和其他齒輪聯(lián)上,分開(kāi)就可以輸出不同的齒輪比。把兩組齒輪排成一行就可以得到四個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒車(chē)檔。扭矩轉(zhuǎn)換器(也叫濕式離合器)TORQUE CONVERTERS的工作原理如果你讀過(guò)上面關(guān)于手動(dòng)變速箱的討論,你就知道引擎是通過(guò)離合器和手動(dòng)變速箱連接的。如果沒(méi)有離合器的話要停車(chē)的話就非得把引擎關(guān)掉。但是用自動(dòng)變速箱的汽車(chē)是不用離合器的。它使用的是扭矩轉(zhuǎn)換器。現(xiàn)在我們來(lái)看看為什么自動(dòng)變速箱需要扭矩轉(zhuǎn)換器,扭矩轉(zhuǎn)換器的工作原理和扭矩轉(zhuǎn)換器的優(yōu)點(diǎn)和不足。和手動(dòng)變速箱一樣,自動(dòng)變速箱的汽車(chē)也需要在車(chē)輪和變速箱靜止時(shí)能夠讓引擎仍舊能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。手動(dòng)變速箱用的是離合器來(lái)把引擎和變速箱斷開(kāi)。自動(dòng)變速箱用的是扭矩轉(zhuǎn)換器。扭矩轉(zhuǎn)換器在引擎和變速箱之間扭矩轉(zhuǎn)換器是一種液體耦合器FLUID COUPLING,它能讓引擎和變速箱各自獨(dú)立旋轉(zhuǎn)。如果汽車(chē)在等紅燈發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,引擎的轉(zhuǎn)速很低,它輸入扭矩轉(zhuǎn)換器的扭力就很小。所以只要輕踩煞車(chē)就可以讓汽車(chē)保持靜止。你可以試試,如果你左腳去踩一下油門(mén)的話,你的右腳就要踩重一點(diǎn)煞車(chē)才能讓汽車(chē)保持靜止。因?yàn)槟憬o油的話,引擎轉(zhuǎn)速上升,將更多的液體抽入扭矩轉(zhuǎn)換器,這樣就向輪子輸出了更多的扭力。如下圖所示,在扭矩轉(zhuǎn)換器堅(jiān)固的外殼里有四個(gè)組成部分。泵PUMP 渦輪TURBINE 定子STATOR 變速箱液體TRAMISSION FLUID 扭矩轉(zhuǎn)換器的外殼是固定在引擎的飛輪上的,所以它和引擎轉(zhuǎn)速同步。泵上的葉片是固定在外殼上的,所以它們和引擎轉(zhuǎn)速也是同步的。下圖顯示各個(gè)部件是怎樣裝配起來(lái)的。扭矩轉(zhuǎn)換器的泵是一種離心泵。它轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候就把液體向外甩。當(dāng)液體向外甩后中心就產(chǎn)生了一個(gè)真空這樣就可以吸入更多的液體。液體進(jìn)入了和變速箱相聯(lián)的渦輪的葉片,這樣渦輪就推動(dòng)變速箱轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣汽車(chē)就開(kāi)始向前跑了。除了不用關(guān)閉引擎能讓汽車(chē)停下以外,扭矩轉(zhuǎn)換器事實(shí)上在汽車(chē)起步加速時(shí)輸出更大的扭矩?，F(xiàn)代的扭矩轉(zhuǎn): 回答者：網(wǎng)友

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