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雅閣8代r20a3發(fā)動機(jī)平衡軸怎么對

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)的振動原理在發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)中，活塞的運(yùn)動速度非?？?，而且速度很不均勻，在上下止點(diǎn)位置，活塞的速度為0，在在上下止點(diǎn)中間的位置速度達(dá)到最高，由于活塞在氣缸內(nèi)做反復(fù)的高速直線運(yùn)動，必然在活塞，活塞銷和蓮桿上產(chǎn)生很大的慣性力，但蓮桿上的配重只能有一部分運(yùn)動質(zhì)量參與直線運(yùn)動，另一部分參與旋轉(zhuǎn)，除了上下止點(diǎn)位置外，各種慣性力不能被完全平衡，使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生了振動。當(dāng)活塞每上下運(yùn)動一次，將使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生一上一下兩次振動所以發(fā)動機(jī)的振動頻率和地動機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)，在振動理論上，常使用多個(gè)諧波振動來描述地動機(jī)的振動，其中振動頻率和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相同的叫一階振動，頻率是尋機(jī)轉(zhuǎn)速2倍的叫二階振動，依次類推，還有三階，四階振動，但振動頻率越高，振幅也就越小，。二階以上振動的振幅可以忽略不計(jì)，一階振動占整個(gè)振動的70%以上，地振動的確良要來源。解決發(fā)動機(jī)振動的途徑為了消除振動，采用的方法有很多，例如采用了輕質(zhì)的活塞減少運(yùn)動的質(zhì)量，提高曲軸的剛度，采用90度的v型雙缸平發(fā)動機(jī)等等。但在摩托車尋機(jī)上普遍應(yīng)用的方法就是增加一個(gè)平衡軸來解決。平衡軸簡單的說就是一個(gè)裝有偏心重塊并隨曲軸同步旋轉(zhuǎn)的軸，利用偏心重塊所產(chǎn)生的反相振動力，使發(fā)動機(jī)獲得良好的平衡，降低發(fā)動機(jī)的振動。三、平衡軸的分類有雙平衡和單平衡兩種。但兩種方式在工作原理上是相同的，就是結(jié)構(gòu)上有所不同。 1、雙平衡軸方式：雙平衡軸方式就是采用鏈傳動方式帶動兩根平衡軸轉(zhuǎn)動，其中一根平衡軸與發(fā)動機(jī)的車速相同，可以消除發(fā)動機(jī)的下一階振動，另一根平衡軸的轉(zhuǎn)速則是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速的2倍，可以消除機(jī)子二階振動，達(dá)到理想的減振效果，雙平衡軸的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，占用空間大，目前只在大排理的摩托上采用。 2、單平衡軸方式利用齒輪轉(zhuǎn)動方式進(jìn)行工作，通過曲軸旋轉(zhuǎn)帶動固連的平衡軸驅(qū)動齒輪--平衡軸從動齒輪--平衡軸。單平衡軸可以平衡占整個(gè)振動比例相當(dāng)大的下一階振動，可以使地動機(jī)的振動得到解決明顯改變，由于單平衡軸方式結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，在單缸機(jī)和小排量的發(fā)動機(jī)的應(yīng)用中較廣。平衡軸的作用最主要就是減小發(fā)動機(jī)的震動，提高舒適性，它無法調(diào)也不需要調(diào)，安裝時(shí)只需對正標(biāo)記裝好就行了。: 回答者：網(wǎng)友

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