寶馬X6老是出現(xiàn)發(fā)動機異常，功率下降怎么辦

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-28

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大概是節(jié)氣門臟,水溫傳感器間歇性故障,汽油泵間歇性的。故障診斷：車輛來廠后車主反映車輛在行駛過程中儀表上經(jīng)常出現(xiàn)報警，發(fā)動機功率下降。接到車輛后首先連接到ISID，在發(fā)動機控制模塊（DME）中顯示故障為發(fā)動機增壓壓力過低，并且故障出現(xiàn)比較頻繁。這款車配備的是N54發(fā)動機，為雙渦輪增壓。氣列1 （1、2、3缸）驅動一個渦輪增壓器，汽缸列2 （4、5、6缸）驅動一個渦輪增壓器。兩個渦輪增壓器分別有兩個壓力轉換電磁閥（EPDW）來控制廢氣旁通閥的開啟大小來調節(jié)通過渦輪的廢氣量從而調節(jié)增壓壓力的大小，在怠速狀態(tài)下兩個渦輪的旁通閥全關閉，使全部的廢氣用來驅動渦輪，這樣在需要提高功率時增壓器可立即提供增壓壓力且不會感覺到延時。在滿負荷狀態(tài)下，達到最大允許扭矩時，控制旁通閥部分開啟降低渦輪的驅動力，使增壓壓力保持在一個恒定的較高的狀態(tài)，不會增加油耗。在節(jié)氣門前的空氣循環(huán)管路上還有兩個受進氣歧管真空度控制的循環(huán)空氣減壓閥，作用是在節(jié)氣門快速關閉時，減壓閥打開使增壓壓力通過減壓閥進人到增壓器前端的進氣管路中，從而降低因為增壓氣體的沖擊產(chǎn)生的噪聲和渦輪增壓器的損壞。節(jié)氣門前后的壓九差一旦超過30kPa壓力閥就會打開.: 回答者：網(wǎng)友

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