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豐田-逸致?-?節(jié)氣門及進氣系清洗

能不能著車后邊踩油門邊用化油器清洗劑（或節(jié)氣門清洗劑）直接對著節(jié)氣門往里噴？這樣做與那些打吊瓶的有什么不同？對發(fā)動機有什么壞處，有什么缺點？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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車友你好！上述兩種方法都可以，但嚴格的說后者（打吊瓶）的方式比你前者要再多一路清洗：即在節(jié)氣門處灌入+噴油嘴油路灌入，兩種方法結(jié)合，才是真正意義上的打吊瓶！你的清洗方法只是清洗進氣系統(tǒng)，對燃油系統(tǒng)無效，因為你沒有涉及到燃油系統(tǒng)的回路。特別提醒：如節(jié)氣門比較臟，那清洗后必須做節(jié)氣門初始化的工作，讓行車電腦恢復至出廠時設置的節(jié)氣門開度，如污物比較少，可不需要做節(jié)氣門初始化的工作，行車電腦可自行調(diào)整，不影響怠速穩(wěn)定。但在實際操作中要注意，如污物比較少，可以采用直接噴的方式，但污物比較多，強烈不建議直接噴，因為掉落的污物雖然能進入發(fā)動機內(nèi)部燃燒掉，但大量的污物進入發(fā)動機內(nèi)部，對發(fā)動機缸體與活塞環(huán)之間的配合肯定會有影響！所以還是建議拆下節(jié)氣門，單獨清理。因為你的最終目的時清洗節(jié)氣門上的污物，至于進氣道的污物，在可視的范圍能用無紡布擦掉即可。實際上你使用合格的空濾基本能保證污染物進入進氣道的可能，節(jié)氣門上的污物，只有極少部分是由空氣帶入的，很大一部分是由于氣缸壓縮工作后高溫高壓產(chǎn)生的油氣混合物吸附在節(jié)氣門處，這也就是你肉眼看，節(jié)氣門外部要比節(jié)氣門內(nèi)側(cè)干凈的多的原因！清洗節(jié)氣門的原理是恢復節(jié)氣門在原打開的角度上空氣的進氣量，以保證行車及怠速的穩(wěn)定。行車電腦也可根據(jù)氧傳感器來判斷節(jié)氣門的進氣量是否合適，當認為節(jié)氣門在原打開角度進氣量還是偏少的話（即節(jié)氣門閥片邊緣處有污物時）會自動加大節(jié)氣門的開啟角度，來維持發(fā)動機的穩(wěn)定工作，但并不是無限制的控制，當超過行車電腦的控制范圍，就會形成發(fā)動機抖動，燃燒不充分的現(xiàn)象。當更嚴重時，氧傳感器就會告知行車電腦，讓行車電腦亮發(fā)動機排放故障燈，提示你清洗節(jié)氣門。由于發(fā)動機的工作原理，導致節(jié)氣門處的污物的形成是無法避免的，所以即使你清洗后行駛再短的里程，也會迅速在節(jié)氣門邊緣處形成污物。但有的車的行車電腦控制節(jié)氣門的幅度比較大，有的車型控制的比較小，這就是為什么有的車型在2-3萬公里就提示故障，有的車在5-6萬公里才提示故障的原因。建議你在2萬公里左右自行清洗，這樣污物也不會太多，也不用使用軟件來進行節(jié)氣門初始化。至于燃油系統(tǒng)及噴油嘴的清洗，由于牽涉的比較廣，也不推薦你自行操作，但你要掌握幾個原則：使用高品質(zhì)的油（注意，不是高標號的油）、適當?shù)氖褂煤细竦娜加吞砑觿？裳娱L燃油系統(tǒng)即噴油嘴的清洗時間。以上為一個老司機的檢驗，也是從平時的用車中體會到的。希望能夠幫到你！如有不詳，可追問！以上每一個字為原創(chuàng): 回答者：網(wǎng)友

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