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前輪前速值失調(diào)對(duì)柴油汽車有什么影響?怎樣檢查和調(diào)整前速?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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轉(zhuǎn)向輪的前速，主要是為了彌補(bǔ)轉(zhuǎn)向所引起的車輪側(cè)滑的不良后果和前輪受路面切向反作用力的影響所設(shè)置的。前速過(guò)大會(huì)引導(dǎo)起胎冠外側(cè)磨損嚴(yán)重，并由胎冠外側(cè)內(nèi)呈鋸齒關(guān)磨損，柴油汽車在行駛中轉(zhuǎn)向會(huì)發(fā)飄。前束過(guò)小會(huì)引起胎冠內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重，并由胎冠內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損，又會(huì)使行駛中轉(zhuǎn)向沉重。柴油汽車在行駛時(shí)，由于輪轂軸承和橫拉桿球頭銷的磨損，會(huì)造成前輪前速發(fā)重變化。這不僅影響轉(zhuǎn)向盤的操縱，而且還會(huì)增大行駛阻力，加速輪胎磨損。因此，就按規(guī)定行駛里程檢查前束，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 (1)調(diào)整前速應(yīng)具備的條件。前輪轂軸承緊度要適當(dāng);前輪胎氣壓要正常，將柴油汽車停在平坦的場(chǎng)地，并使兩前輪處于直線行駛的位置，將汽車向前推進(jìn)1~2m，消除影響檢查的各部間隙。 (2)前速的檢查方法。把前束尺兩端水平地支撐在前輪內(nèi)側(cè)最小距離處，即胎側(cè)最高點(diǎn)。將前束尺與車輪中心線同高放好后，移動(dòng)標(biāo)尺，使指針對(duì)準(zhǔn)0位，然后向前推動(dòng)柴油汽車，當(dāng)前束尺轉(zhuǎn)到后面與車輪中心線同高時(shí)為止，此時(shí)標(biāo)尺所指的數(shù)值就是測(cè)得的前束的數(shù)值。 (3)前束的調(diào)整方法。先旋松橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓，用管子扳手扭轉(zhuǎn)橫拉桿，使橫拉桿伸長(zhǎng)或縮短。拉桿伸長(zhǎng)，前束值增大;拉桿縮短，前束值減小。調(diào)至符合標(biāo)準(zhǔn)后，擰緊鎖緊螺栓。斯太爾前束為不可調(diào)式，當(dāng)前束不合規(guī)定時(shí)，可更換橫拉桿總成。各種車型前束值為:斯太爾系列剛性前橋2~4mm，驅(qū)動(dòng)前橋2~6mm;東風(fēng)系列1~5mm;解放系列1~4mm;依維柯系列2+0.5mm;五十鈴輕卡系列0~4mm。: 回答者：網(wǎng)友

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