例如法拉利599GTB或蘭博基尼的序列變速,是真的序列變速嗎?

如題,如果真是序列變速,為什么沒有離合踏板!但都有AUTO自動模式,那就可以理解為手自一體嗎?但為什么還是標的序列變速呢?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-13

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所謂的序列是變速，指的是你必須按照次序換擋，比如從三檔到一檔，普通的MT可以越級降檔，從3直接到1，但是序列式變速箱必須從3到2再從2到1。主要的原因就是序列式變速箱的真正的名字應該叫做“雙離合半自動變速箱”，也就是說，一個變速箱裝備兩個離合器，一個離合器負責奇數(shù)檔，一個負責偶數(shù)檔。當檔位切換的時候，永遠都有一個離合器待命，當駕駛員下達換擋指令(往往是通過方向盤下的換擋撥片，當然也有用和FIA GT一樣的推拉桿的)之后，離合器和齒輪組的動作全部由變速箱電腦控制，離合器1斷開-齒輪組嚙合-離合器2接合，整個動作在100毫秒內(nèi)搞定。兩個離合器的設計功不可沒。如果允許越級換擋，這就會出現(xiàn)在一個離合器上的換擋動作，第一是讓雙離合的優(yōu)勢蕩然無存，第二是容易廢掉變速箱。即便如此，裝備雙離合變速箱的車子連續(xù)切兩檔的速度仍然要比手動變速箱快得多。至于Auto，那是為了在巡航的時候減輕駕駛員壓力所設計的，至于“手自一體”，在關掉Auto的時候，這類車的變速箱仍然是“半自動”而不是手動，所以絕對不是手自一體。: 回答者：網(wǎng)友

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