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請(qǐng)問(wèn)汽車(chē)化油器的發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別？現(xiàn)在還有沒(méi)有化油器的發(fā)動(dòng)機(jī)，化油器的有什么缺陷？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-07-12
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現(xiàn)在的汽車(chē)基本上都取消了化油器，用的都是電噴技術(shù)。以前化油器是發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系廣泛應(yīng)用的混合氣形成系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低等特點(diǎn)，基本能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，但隨著汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能的不斷提高，轉(zhuǎn)速和功率正逐步強(qiáng)化，化油器就暴露了很多缺陷?；推鞅M管采用了各種樣正裝置和供油系統(tǒng)，仍不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況（如啟動(dòng)、怠速、加速、中負(fù)荷、滿負(fù)荷、不同轉(zhuǎn)速等）對(duì)混合氣的要求。尤其是在加速、減速的工況下，這樣勢(shì)必會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 而電噴技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是很成熟了，用電子控制系統(tǒng)來(lái)管理發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射，電子控制燃油噴射系統(tǒng)由微型集成電路根據(jù)汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)行工況來(lái)控制噴油量，促使燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)完全燃燒，從而大大降低了尾氣污染。一般來(lái)說(shuō)，電噴車(chē)相對(duì)于化油器車(chē)具有功率高、省油、噪音低、一次點(diǎn)火率高等性能優(yōu)點(diǎn)。因此，電噴車(chē)是既經(jīng)濟(jì)實(shí)用、又綠色環(huán)保的首選。包括它的冷啟動(dòng)，有冷啟動(dòng)裝置。在汽車(chē)加速，大負(fù)荷工況下，它的ECU會(huì)根據(jù)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度信號(hào)、水溫信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)等傳感器檢測(cè)得到的信號(hào)來(lái)判斷汽車(chē)所處于的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，來(lái)正確進(jìn)行噴油。
回答者：網(wǎng)友
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