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保時捷918?RSR?排氣管在哪兒

提問者:網(wǎng)友 2018-08-15
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  車側(cè)面,車門和后輪之間。   《保時捷918RSR》由德國著名汽車公司,2011年推出發(fā)行,918RSR擁有制動能量回收系統(tǒng)(KERS),工作原理類似F1賽車的KERS系統(tǒng),通過一套飛輪電容器儲存剎車時系統(tǒng)回收的電能。如果駕駛者需要加速時,KERS系統(tǒng)儲存的電能能在8秒內(nèi)持續(xù)向前輪的兩個電動馬達(dá)輸出,可為前橋提供150千瓦的動力。   保時捷正式發(fā)布了一款全新混動超跑918RSR。保時捷918RSR是一款賽車,它結(jié)合了911GT3混動車型的動力系統(tǒng)以及918Spyder的外形設(shè)計,在KERS系統(tǒng)的作用下,最大功率輸出達(dá)到767馬力。由兩個電動馬達(dá)來提供前橋的動力,以四驅(qū)的行駛獲得更好的抓地力。飛輪蓄能電機(jī)轉(zhuǎn)子能夠以高達(dá)36000轉(zhuǎn)每分的速度來儲存能量對電池充電,兩個電動馬達(dá)可以給前橋提供最多150千瓦的動力。   車型內(nèi)飾   918RSR的內(nèi)飾突出賽車風(fēng)格,采用棕色桶形皮革座椅以及運(yùn)動風(fēng)格的多功能方向盤。副駕駛位置則為KERS系統(tǒng)的一個裝置。   918RSR擁有制動能量回收系統(tǒng)(KERS),工作原理類似F1賽車的KERS系統(tǒng),通過一套飛輪電容器儲存剎車時系統(tǒng)回收的電能。如果駕駛者需要加速時,KERS系統(tǒng)儲存的電能能在8秒內(nèi)持續(xù)向前輪的兩個電動馬達(dá)輸出,可為前橋提供150千瓦的動力。
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