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福特銳界的ecoboost?2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)：停車(chē)熄火后渦輪會(huì)不會(huì)自動(dòng)繼續(xù)冷卻？扭矩調(diào)校到345會(huì)不會(huì)折壽？

請(qǐng)技術(shù)控分別作答。
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-07-30
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部分解答，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出是350Nm，最新的?？怂筍T上，雖然馬力調(diào)到了250，但扭矩還是345，所以達(dá)到是沒(méi)問(wèn)題的，而且標(biāo)準(zhǔn)扭矩就是345，不需要調(diào)阿，3.5L的是336Nm。 范范而言，調(diào)高的代價(jià)是機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的加強(qiáng)，比如缸體、活塞，甚至主軸 就銳界而言，345原廠正合適，而且發(fā)動(dòng)機(jī)極限也就350，所以沒(méi)問(wèn)題 北歐的渦輪和日本的渦輪有較大差異，北歐（這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是我我的產(chǎn)品）可以耐受高溫，而且自動(dòng)變速箱和DCT也不容易熄火，不用杞人憂天，就好像剎車(chē)擔(dān)心剎車(chē)片斷裂一樣，要狠命剎的時(shí)候還是要敢踩的
回答者：網(wǎng)友
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