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奔馳Sprinter比奔馳virno好多少?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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　　樓主應該是sprinter和vito吧！國內(nèi)叫凌特和飛圖；　　sprinter是客貨兩用和貨運專用，歐洲人叫van,它的個頭比vito大而且高，vito車型小而且矮小，相當于MPV，在國外大都用做小型廂式貨車，但樓主的問題是否是問這兩款的商務功能車？　　奔馳公司新款的 SPRINTER 商務用車，正式名稱為 SPRINTER 316CDI。SPRINTER 商務車為車主們提供了長軸距車身和大范圍的車窗包圍。雖然外觀平平，但是SPRINTER 能帶來極為出色的穩(wěn)定性和舒適性的駕駛和乘坐空間，一如既往的象奔馳家族的汽車車型那樣的高貴，豪華。貨車一樣巨大的內(nèi)部空間和精致的設計為富有的中東部商人，企業(yè)家買主創(chuàng)造了極好的辦公條件。　　奔馳vito不在乘用車的范疇，而是屬于商務車里的一種——廂式車(van)。　　既然定位于商務車，滿足商務需要當然是第一位的，然而這款車不僅能很好的滿足商務需求，在個人化功能上依舊毫不遜色，可稱得上是一個“多面手”了。　　按照滿足的商務需求的種類分，vito有三個功能類型：貨運型(panel van)、客貨兩用型(mixto)和客運型(crewbus)。同時又根據(jù)滿足不同容量大小的需求又分為：標準型、長軸距型、頂部加高的長軸距型和超長軸距型。　　在車廂內(nèi)部空間，3款車差別不大。對于7座車來說，第3排座椅乘客進出的方便程度非常重要。vito進出第3排座椅的通道較寬，再加之車身較高，使乘客進出較為方便。但是，vito座椅略硬、靠背也較直，不過這也是德國車設計的特點。　　在貨艙內(nèi)部，為了防止貨物碰傷內(nèi)壁，在地板和兩側(cè)都安裝了堅硬的木板。地板上還有帶孔的滑軌，用彈性繩索勒住貨物，再把帶有插頭的繩索兩端插入滑軌的孔中，就能夠在豎直方向固定住貨物。可惜的是這樣的設計不能夠阻止貨物的前后滑動。　　在車廂內(nèi)部空間，3款車差別不大。對于7座車來說，第3排座椅乘客進出的方便程度非常重要。vito進出第3排座椅的通道較寬，再加之車身較高，使乘客進出較為方便。但是，vito座椅略硬、靠背也較直，不過這也是德國車設計的特點。　　在貨艙內(nèi)部，為了防止貨物碰傷內(nèi)壁，在地板和兩側(cè)都安裝了堅硬的木板。地板上還有帶孔的滑軌，用彈性繩索勒住貨物，再把帶有插頭的繩索兩端插入滑軌的孔中，就能夠在豎直方向固定住貨物?？上У氖沁@樣的設計不能夠阻止貨物的前后滑動。　　在車廂內(nèi)部空間，3款車差別不大。對于7座車來說，第3: 回答者：網(wǎng)友

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