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保時捷911的雙離合變速器，誰能給我說明一下

問 提問者：網友 2018-07-27
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神奇換擋裝置保 時捷最初曾在1983年的956 Group C賽車中設計出一款雙離合變速器，但由于第一款PDK應用于比賽之中，所以保時捷花費了一些時間去發(fā)展必須的電腦技術使得變速器在日常使用中足夠舒適和可靠。 保時捷911卡雷拉S敞篷版的內飾本質上，PDK(保時捷雙離合)就像是液壓反應手動變速器，只是分為兩個獨立的單元。一個離合器支持1, 3, 5, 7和倒車擋位，第二個離合器操縱2, 4和6擋。當你選擇某一擋位是地，一個離合器打開同時另一個關閉。那么結果就是變速器比舊款Tiptronic S自動款換擋還要快60%，而且重量減輕了22磅。 除去自動模式以外，還可以選擇三種專業(yè)模式--普通、運動和運動加強。自動模式突出了雙離合器變速器與阿斯頓·馬丁、寶馬、法拉利等車中單離合器手自一體的區(qū)別。即使是在一般的大眾GTI上，保時捷911的PDK變速器也能夠讓你進行如同自動擋般的操作，而且絲毫不會犧牲任何手動變速器的性能和省油性。比較之下，單離合器設計則需要你準確的操作變速箱以得到平穩(wěn)駕駛的方法。
回答者：網友
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