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哈弗H5的越野性能怎么樣，誰知道能大概解答一下，謝謝了!

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-27
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長(zhǎng)城的哈弗H5符很搶眼的潮流外表下，它還是那副剛剛硬的非承載式車身與梯形大梁底盤。帶大梁的底盤在越野方面天生本事就大，這也可以解釋為什么那么多越野愛好者愿意拿哈弗去改裝。H5在四驅(qū)方面已經(jīng)相當(dāng)成熟，電控的操作過程很簡(jiǎn)單，兩驅(qū)與高速四驅(qū)在行駛中就能切換，而要換入低速四驅(qū)則需要停車并踩住離合器至少5秒鐘，之后儀表臺(tái)上的4WD燈就會(huì)點(diǎn)亮。溫榆河邊那些隨隨便便就能困住一輛價(jià)值百萬的豪華SUV的小土包，對(duì)于H5來說就像走平地一樣。不過這么強(qiáng)悍的底盤也許會(huì)成為公路行駛舒適性的殺手。H5的后懸掛從H3的非獨(dú)立變成了獨(dú)立結(jié)構(gòu)，可并沒有明顯改善舒適性。我特意嘗試了坐在后排通過減速坎，不會(huì)像以前那樣被顛得跳起來，但沖擊仍會(huì)生硬地傳遞到身上，幸虧厚實(shí)的輪胎和舒服的坐椅能夠削減一般道路上的大多數(shù)震動(dòng)。 我想繼續(xù)采用這種底盤對(duì)于長(zhǎng)城來說也只是個(gè)過渡吧，當(dāng)保定有了更好的解決方案時(shí)，大梁式底盤應(yīng)該會(huì)退出歷史舞臺(tái)的。所以它越野的性能不用懷疑。
回答者：網(wǎng)友
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