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帕薩特B5?氧傳感器?爆震傳感器?組成及工作原理

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問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-27
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氧傳感器位于排氣管的第一節(jié)，在催化轉(zhuǎn)化器的前面。 它是由一個陶瓷化鋯體在一端用鍍薄鉑層來封閉。后者被插到保護(hù)套中，并安裝在一個金屬體內(nèi)。保護(hù)套起到進(jìn)一步保護(hù)作用并使傳感器得以安裝到排氣歧管上。 陶瓷體外部暴露在排氣中，而內(nèi)部與環(huán)境大氣相通。傳感器的工作原理是：當(dāng)溫度高于300℃時，所采用的陶瓷材料，用作氧化鐵的導(dǎo)體。在此條件下，如果傳感器兩側(cè)氧的百分比含量不同，就會在兩端產(chǎn)生電壓變化 。兩種環(huán)境（空氣側(cè)和排氣側(cè)）中不同含氧量的測量值的這種變化告訴ECU，在排氣中剩余的氧含量，對保證燃燒有害廢氣生成是不合適的百分比。 陶瓷材料在低于300℃溫度時是非線性的，因而傳感器不輸送有用信號。ECU有一個特殊功能，即在曖機(jī)時（開環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)）停止對混合氣的調(diào)整。 傳感器裝有加熱元件以盡快達(dá)到工作溫度。當(dāng)電流流過加熱元件時，它縮短了使陶瓷成為鐵的導(dǎo)體的時間，而且使得傳感器可以裝在排氣管較后的部位。
回答者：網(wǎng)友
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