為什么寶馬系列車型，喜歡用L6發(fā)動機，而不是有優(yōu)勢的V6，有什么目的么？

意向車型：寶馬 5系比對方面：發(fā)動機技術(shù): 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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L型跟V型，簡單的說就是排序不同，L型發(fā)動機直列排列，而V型就V型排列。 V型最大的優(yōu)勢在空間上，讓發(fā)動機艙排列更緊湊，把更多的空間讓個人的空間。在性能上兩者L型的技術(shù)更好更成熟，具體你可以找相關(guān)資料。可能會問為什么好車都是V型的，你可以想象一下，一臺V12變成2倍長度的L12，基本就沒人的空間了，因為很多車要達(dá)到大馬力，必須要加缸，而加缸用傳統(tǒng)L型會失去空間，所以V型出現(xiàn)了，你可以理解為是妥協(xié)的產(chǎn)物。寶馬為什么堅持L6，其實很簡單，就因為技術(shù)好。（在所有車企中，寶馬與本田在技術(shù)中投入的費用比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他競爭對手，可以說是對技術(shù)的執(zhí)著）汽車并非單純看缸數(shù)越多越好，也非看排列，而是看效率。寶馬L6能壓榨出來的馬力甚至比某些品牌V8的效率更高，包括自己的，比如335上的雙渦輪L6跟現(xiàn)款M3上的V8，經(jīng)過簡單的刷ECU，335馬力比M3更高，直線比M3更快，當(dāng)然這是犧牲平衡性的做法。（現(xiàn)款M3也是BMW唯一一款使用V型發(fā)動機的M3，個人覺得是時代的產(chǎn)物，因為前幾年，各個廠商策略都是馬力至上，自己有兩輛BMW，分別是老款Z4，與現(xiàn)款M3，在街道上的駕駛體驗Z4絕對好于M3）順便說一下，新M3搭載的將是一款三渦輪L6，目前搭載三渦輪L6有M550d，376匹，0-100是4.7秒。想象一下新M3搭載的三渦輪L6調(diào)教到超過420匹（現(xiàn)款數(shù)據(jù)），速度會有多快: 回答者：網(wǎng)友

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