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奧迪A8?-6.0。BMW760。奔馳S6.0。大眾-輝騰6.0哪個(gè)最好

價(jià)格差不多，不知道哪個(gè)最好。反正也買不起，隨便問問?。?！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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當(dāng)然是奧迪A6好因?yàn)閵W迪A8是全世界第一輛采用全鋁車身制造的量產(chǎn)轎車，也為豪華車的發(fā)展開辟了新領(lǐng)域。奧迪全鋁車身框架結(jié)構(gòu)（ASF）使整車的重量大大減少，表現(xiàn)出來無與倫比的操控性和經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，奧迪也通過其出色的quattro?永久四驅(qū)系統(tǒng)，為豪華轎車在動(dòng)態(tài)操控方面設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。自1994年投放以來，奧迪A8已生產(chǎn)了105,000輛。　　如此多的特色以及成功的例證為奧迪A8的繼承者設(shè)立了非常高的標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)證明，2002年9月投放的新奧迪A8更自信的表現(xiàn)出：有過之，而無不及！　　新奧迪A8以出眾的操控性、領(lǐng)先的技術(shù)以及獨(dú)特的設(shè)計(jì)與裝備又一次走在了運(yùn)動(dòng)型豪華汽車市場的領(lǐng)先位置。作為奧迪的旗艦型號(hào)，新奧迪A8完全表達(dá)了新一代奧迪車的趨向：動(dòng)感的駕駛感受、簡潔的設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的技術(shù)以及最高等級(jí)的品質(zhì)。　　在開發(fā)新奧迪A8的時(shí)候，工程師將以下4個(gè)部分列為重點(diǎn)研發(fā)對(duì)象：設(shè)計(jì)、輕量化結(jié)構(gòu)、動(dòng)態(tài)特性以及電子設(shè)備。這4個(gè)部分都貫穿了一個(gè)思想，就是設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)自然、加速流暢、駕駛自如，無論是在感觀上還是在操控性上都讓駕駛者倍感輕松，以致感覺不到是在操縱一輛大型轎車。同時(shí)，還可以更輕松的享用高科技。　　整體設(shè)計(jì)代表了新奧迪A8獨(dú)特的個(gè)性。精確的線條勾勒出寬闊而又略帶弧線的表面，加上由低到高的腰線、扁平的車頭側(cè)面輪廓以及緊湊的車身懸垂，清晰地展示了新奧迪A8動(dòng)感特征。　　新奧迪A8有2款強(qiáng)大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，4.2升型號(hào)最大功率246千瓦（330馬力），3.7型號(hào)本最大功率有206千瓦（280馬力）。另外，新奧迪A8還采用了帶有Tiptroinc的6速自動(dòng)變速器，在不同的速度下能持續(xù)保證最適宜的動(dòng)力傳輸。　　作為選裝件，駕駛者還可以通過置于方向盤后的轉(zhuǎn)檔片來進(jìn)行換檔操作。如此先進(jìn)的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)已經(jīng)在奧迪的勒芒賽車R8上得到驗(yàn)證：車手可以在攻彎時(shí)進(jìn)行換檔，而手并不需要離開方向盤。　　采用奧迪全鋁車身框架結(jié)構(gòu)（ASF）原理打造的全鋁輕型車身，加上發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的密切配合，使出色的性能與超凡的燃油經(jīng)濟(jì)性完美結(jié)合。　　quattro?永久四驅(qū)系統(tǒng)在豪華級(jí)車市場中鮮有敵手，它將引擎的扭力轉(zhuǎn)化為渾厚強(qiáng)勁的推力以及抓地力。　　新奧迪A8鋁質(zhì)的行駛機(jī)構(gòu)還包括了作為標(biāo)準(zhǔn)配置的空氣懸架，提供在各種駕駛情況下的最佳特性。依靠連續(xù)可變阻尼設(shè)置，可調(diào)空氣懸架能減少車身的晃動(dòng)，優(yōu)化車身穩(wěn)定性以及乘座舒適性。駕駛員可以選擇從“極其動(dòng)感”到“非常舒適: 回答者：網(wǎng)友

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