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二軸式變速器的零部件有什么

二軸式變速器的零部件有什么
問 提問者：網友 2017-09-18
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轎車普遍使用二軸式變速器， 它 主要由第一軸、 第二軸、 齒輪、 同步器、 操縱機構、 主減速器和差速器組成。 結構特點如下： （1） 結構緊湊 變速器、 主減速器、 差速器連為一體， 整個傳動系統(tǒng)結構緊湊、 工作 可靠。 （2） 傳動效率高 前進檔的動力傳遞采用兩根軸來實現， 各前進檔動力只經一對齒輪傳 遞， 第二軸同時也是主減速器的主動軸， 使得變速器結構簡單， 傳動損失小、 效率高， 使用 經濟性好。 （3） 結構布置合理 變速器取消了傳統(tǒng)結構的中間軸， 將輸入軸與輸出軸平行布置， 提 高了變速器輸入軸和輸出軸的支承剛度， 可有效地延長變速器的使用壽命。 （4） 成本低、 裝配調整方便 因為發(fā)動機橫置， 發(fā)動機的旋轉方向與驅動輪一致， 所以 免除了主減速器中的弧齒錐齒輪， 主減速器為單級斜齒圓柱齒輪傳動， 降低了成本且便于裝 配調整。 （5） 操作簡單 MA 變速器各檔采用同步換檔， 便于操作， 有利于減少齒輪沖擊和噪聲。
回答者：hdhdg
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兩軸式變速器前進擋從輸入軸到輸出軸只有一對齒輪嚙合傳遞動力;倒擋傳遞路線中也只有一個中間齒輪，因而機械傳動效率高，噪聲小。兩軸式變速器沒有直接擋，因而最高擋的機械效率比直接擋略低。前進擋都采用常嚙合斜齒輪，傳動平穩(wěn);由同步器換擋。同步器既可裝在輸入軸上，也可裝在輸出軸上，整體結構緊湊。懸臂式輸入軸與曲軸無支承關系，變速器少量后移，即可更換離合器從動盤，省去抬下工序。倒擋:倒擋軸上的惰輪移動與第一軸上的倒擋齒輪嚙合，惰輪與第二軸上接合套外的齒圈嚙合，從而實現反向旋轉。
回答者：網友
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