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豐田皇冠2.5和別克新君越3.0相比哪個(gè)性價(jià)比更高？好在哪？各有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

有情專業(yè)人士回答。滿意的話就給分: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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　　本人愚見，像現(xiàn)在中國許多家庭，評價(jià)一輛車，特別是我們這樣，目標(biāo)市場是40w以下的消費(fèi)者，并不是想要特別跟人家開寶馬7系或奔馳s的人攀比，就是要圖個(gè)安全，實(shí)惠，并能符合自己面子的。　　在這方面，皇冠無可厚非的勝出一籌，畢竟人的消費(fèi)觀念基于一個(gè)歷史的沉淀，在我們那邊別克的車往往就是高油耗，內(nèi)飾一般的代名詞，而皇冠，經(jīng)過10多年的驗(yàn)證，特別是12代的低調(diào)而出色，贏得了相當(dāng)口碑，加上豐田在中國，特地將皇冠品牌提升一個(gè)檔次，所以私認(rèn)為按品牌認(rèn)知度來說，皇冠確實(shí)更勝一籌：皇冠是豐田旗下，中國大陸發(fā)行的僅次于雷克薩斯的第一高端車；而君越3.0則是通用低于凱迪拉克的別克第二高端車（第一是可有可無，配置銷量都一般的LYDD）所以如果沖著又有面子又實(shí)惠的話，新皇冠可以成為你不錯(cuò)的選擇。　　然而，對于相對配置的話，說實(shí)在的，新皇冠并不占優(yōu)，這也是為人詬病的。　　在新皇冠上市之初，我看到它的配置，就說其實(shí)可能是一汽有點(diǎn)使壞，所謂換代，使得2.5排量無天窗，發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)也是10多年以前就使用的技術(shù)（當(dāng)然，即使這樣，人家的燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)值得肯定），這些，明顯是為了制造以后“改款增配不加價(jià)”的陰謀。另外，排除新皇冠內(nèi)飾方面檔次提升工作與拉長技術(shù)的改革，其實(shí)看新2.5與2.5相比配置不增反減，之前宣傳許多高新技術(shù)并未用到2.5高配，與3。0標(biāo)配上，而擺在那輛公認(rèn)的“展覽品”4.3車型上，有點(diǎn)不厚道。不知大家多這如何看待，對這事我相當(dāng)憤恨，直接從大力支持我爸買新皇冠到規(guī)勸他觀望。　　而相較而言，新君越3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)從數(shù)據(jù)上確實(shí)有相當(dāng)大的優(yōu)勢，凱迪拉克CTS的發(fā)動(dòng)機(jī)258的馬力比皇冠3.0都有過之而無不及，按SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)來說君越絕對出身名門并且年輕力勝，而且保證了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。而從汽車之家論壇里其他車友的資料可以看到，皇冠百公里油耗10左右，君越14左右，兩輛車相差不過3到4升，按我家以前nissan六年開十萬公里，十萬公里93#油差價(jià)六年最多也不過1萬5+（需考慮油價(jià)可能會(huì)上漲），但畢竟君越重近500斤，氣囊充足，客觀安全性也相對可能更高點(diǎn)；　　至于在舒適性配置上，皇冠在他的競爭對手中其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)可以了，但君越可能更多一點(diǎn)，座椅通風(fēng)，按摩，CDC主動(dòng)減震系統(tǒng)，都是勝于皇冠的；內(nèi)飾方面兩者，我認(rèn)為都比較符合我的審美。就是有君越車主反映導(dǎo)航不特別好用，版本較老，這問題需要考慮，另外相對來說，紅木內(nèi)飾的話確實(shí)日本人更懂得中國人的心，: 回答者：網(wǎng)友

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