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柴油機（機械泵、電噴泵）它的油門踏板控制哪個部位？什么原理讓曲軸提速的！

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-08
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控制噴油泵的噴油量,發(fā)動機靠火花塞點燃缸內(nèi)汽油爆炸推動缸內(nèi)那個金屬桿（忘記正式名字叫什么）帶動傳動軸旋轉(zhuǎn)，因此都有個扭力，實際上是物理學(xué)里面談到的扭矩，扭矩的定義是橫切于轉(zhuǎn)動園上的力乘以運動園半徑。就是這個扭矩帶來的推力推動汽車加速和前進(jìn)，它要經(jīng)過變速箱、傳動機械裝置和論壇這數(shù)個可以理解為不同大小的齒輪將旋轉(zhuǎn)的扭力最終通過輪胎和地面的摩擦力變化為推動汽車的推力。因為輪胎的直徑和傳動裝置上的各齒輪比是固定不變的，唯一可變的就是變速箱。為了便于演示，我們假設(shè)變速箱1-5檔各齒輪半徑分別是1-5。忽略傳動過程中的損耗，根據(jù)扭矩=扭矩（F0*R0=F1*R1）的白癡恒等式……，我們想讓汽車有更大的加速度，就要汽車獲得更大的推進(jìn)力，但左側(cè)F0*R0就是發(fā)動機能輸出的扭力扭矩，方法就是降低R1，即是通過改變接受發(fā)動機動力的變速箱的齒輪大小，這個過程就是俺們說的換擋。??至于為什么自動擋提速還有油耗都不如手動擋優(yōu)秀，僅由于現(xiàn)在的工藝，自動變速箱的動力損耗要比手動變速箱高，好像記得哪兒說自動的有效功率88%，手動的到93%還是95%。
回答者：網(wǎng)友
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