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新高爾夫1.6系列預計在多少錢？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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到近期將上市的熱點車型，無論怎樣也少不了大眾的第六代高爾夫，對于這樣一款車型，消費者們即是充滿了期待，也布滿了太多未知。隨著網(wǎng)絡多次曝光，國產(chǎn)第六代高爾夫車型已經(jīng)逐漸清晰地呈現(xiàn)在我們面前，而此番我們再次捕獲了一組國產(chǎn)第六代高爾夫的1.6L和1.4T車型諜照，讓我們一起揭開面紗，看看高爾夫的過去與將來。國產(chǎn)第六代高爾夫諜照　　在中國，提起大眾，在大范圍人群中首先令人想起的還是捷達和桑塔納，而在世界范圍內，提起VW，可能最容易讓人想起的就是甲殼蟲，其次就是高爾夫?！　≈袊M者第一次接觸高爾夫這個車型名字，應該是1995年一汽－大眾小批量生產(chǎn)的“都市高爾夫”車型，當然其原型車是大眾西班牙子公司西亞特的Ibiza，與真正的高爾夫并沒有關系。而真正的高爾夫車型，即我們熟悉的第四代高爾夫是2003年7月由一汽大眾引進國產(chǎn)，這款車型在中國的銷量雖算不上成功，但口碑卻截然相反?！　≡谥袊瓦€真有那么些車型較好不叫座，比如雪鐵龍的塞納……當然，高爾夫四代在中國的好口碑和低銷量都有其原因。那么，這樣的局面是否會在第六代高爾夫車型上重蹈覆轍呢？國產(chǎn)第六代高爾夫諜照　　首先，第四代高爾夫作為兩廂車型，完全定位于家庭消費，而在2003年的時候，中國兩廂車市場還處在逐漸被認識和認可的過程中，直到以兩廂福克斯、騏達為代表的兩廂車型在2007年左右崛起，中國消費者才算是真正接受了轎車也可以沒有屁股這一理念。當然，這樣的過程也隨著年輕一代的購買力形成有很大關系。而高爾夫問世時的兩廂車概念在中國市場略顯超前了一些?！　∑浯危敵醺郀柗驊{借德國車的嚴謹扎實以及高質量要求，車體采用鍍鋅技術，號稱12年全車防腐蝕，的確在消費者中取得了好口碑。但相應的是，好質量就決定了價格的居高不下，而當時中國的家庭用車消費市場并沒有完全成熟起來，即便有一定基礎，但也主要以10萬元以下的車型為主，而高爾夫4的出現(xiàn)，顯然顯得有些“非主流”。國產(chǎn)第六代高爾夫諜照　　再者，與德國人的保守脫不了關系。第四代高爾夫是2003年7月正式引進的，而2003年9月德國大眾已經(jīng)在法蘭克福發(fā)布了第五代高爾夫車型，因此多少有點拿淘汰產(chǎn)品忽悠中國人的嫌疑。而且其后高爾夫車型也一直受到第五代高爾夫將在上海大眾或一汽大眾國產(chǎn)的消息，也就是說，上市不久的第四代高爾夫就面臨著何時被替代、被哪一個大眾替代的流言困擾。包括后來推出基于四代車型的Facelift寶來GP版本，同樣挽救不了第四代高爾夫: 回答者：網(wǎng)友

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