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特斯拉線圈

聽說特斯拉線圈好像是電流小。對人的傷害大嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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特斯拉 TIR - 指示器總讀數(shù) V - 伏特 W - 瓦第二部分 ; . 密度大于 ;以及 . 厚度為 100mm 或以上。感應線圈直徑為 600mm 或更小;和 . 設計輸入功率為 5kW 或更大; 說明: 或更大。特斯拉線圈的原理是使用變壓器使普通電壓升壓,然后經(jīng)由兩極線圈,從放電終端放電的設備。通俗一點說,它是一個人工閃電制造器。在世界各地都有特斯拉線圈的愛好者,他們做出了各種各樣的設備,制造出了眩目的人工閃電。在今年的年初,曾經(jīng)發(fā)過一篇介紹特斯拉線圈的文章:近距離接觸“死亡之手” 家中制造的人工閃電,其中大概介紹了特斯拉線圈的大概組成部分和原理。(了解即可,建議不要模仿,因為太太太…危險,小型的特斯拉線圈都能輕易達到上萬伏電壓) 今天翻看一個國外網(wǎng)站, 19世紀上半葉,電磁鐵問世不久、電磁感應現(xiàn)象剛剛被發(fā)現(xiàn),英國的一位牧師和自然哲學家尼古拉斯卡蘭就設計了一個簡單的無線輸電裝置:通過改變一個線圈的電流,電學的先驅、交流電之父特斯拉試圖利用地球本身和大氣電離層為導體來實現(xiàn)無線輸電,為此在紐約建造了一個29米高的發(fā)射塔,但由于資金耗盡, 19世紀90年代,愛迪生光譜輻射能研究項目的一名助手尼古拉?特斯拉就申請了最初的一個專利。其中的一個線圈連接在電源上傳輸能量作為發(fā)射器,另一個線圈連著燈泡,作為能量接收器。通電后,發(fā)射器能夠以10兆赫茲的頻率振動,但它并不向外發(fā)射電磁波, 為了打破愛迪生的技術壟斷,特斯拉特地制作了一個“特斯拉線圈”,它是由一個感應圈、兩個大電容器和一個初級線圈僅幾圈的互感器組成。這種裝置可以產(chǎn)生頻率很高的高壓電流,不過這種高壓電的電流極小,對人體不會產(chǎn)生顯著的生理效應。特斯拉在一次記者招待會上, 目前應用于腹部檢查的磁共振成像裝置有大于1.5T(特,特斯拉,Tesla)的高磁場、0.3～1.OT的中磁場、0.1～0.28T的低磁場及小于0.04T的超低磁場。腹部檢查多用體部線圈,對準中心。為減少腹式呼吸偽影,應用腹帶扎緊腹部。對肝臟的磁共振成像檢查,常規(guī)先平掃, 據(jù)國防科技大學磁浮技術工程研究中心的駱力副教授介紹,中低速磁浮列車通電線圈裝在車內(nèi),不像高速磁浮線圈是裝在軌道上,中低速磁浮列車產(chǎn)生的磁場強度很低,在兩邊距離10米之外的磁場感應強度甚至僅為0.6μT(磁場強度單位:微特斯拉)。他擁有700項專利并且這一切來自于令人欽佩的各方面的造詣,包括交流電系統(tǒng)、無線電、特斯拉感應: 回答者：網(wǎng)友

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