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甲醇柴油的理化指標(biāo)與純柴油有什么不同？實(shí)際使用油耗、動(dòng)力、熱值、起動(dòng)、腐蝕性等等有什么不同？

誰(shuí)有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的請(qǐng)幫忙；: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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華中科技大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)室對(duì)MH15—MH30甲醇柴油的使用性能做對(duì)比試驗(yàn)結(jié)論為： 1、在室溫為35℃的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)使用甲醇/柴油混合燃料冷啟動(dòng)及熱啟動(dòng)性能良好，都能一次性啟動(dòng)成功。 2、在原柴油機(jī)結(jié)構(gòu)及參數(shù)都未變動(dòng)的情況下，使用甲醇柴油及0#柴油時(shí)的總功率特性對(duì)比試驗(yàn)表明，在柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速2800r/min時(shí)，使用0#柴油的最大功率為90.2KW,使用甲醇柴油的最大功率為86.9KW,平均下降3.84%。 3、柴油機(jī)使用0#柴油及甲醇柴油時(shí)的最大扭矩分別為352.4Nm/1800r/min和322.4N?m/1800r/min。 4、從總功率特性上看，柴油機(jī)使用0#柴油和甲醇柴油時(shí)的最低油耗分別為260.07/KWh和294.20/KWh。如將甲醇柴油的油耗量按等熱值計(jì)算成當(dāng)量柴油,那么柴油機(jī)使用甲醇柴油的當(dāng)量油耗（或比能耗）將接近使用0#柴油時(shí)的水平。 5、柴油機(jī)使用甲醇柴油時(shí)的有害排放物明顯比使用0#柴油時(shí)低，CO下降幅度為71%—86%，平均下降79.4%；CO2下降幅度為6.1%—9.8%，平均為8.1%；NOX下降幅度為13.2%—58.0%，平均31.3%；穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下尾氣煙度下降幅度為78.8%—91%，平均85.9%；自由加速時(shí)煙度下降51.8%；噪音比使用0#柴油略有增加。 6、柴油機(jī)使用甲醇柴油后，各工況的排氣溫度均下降，下降幅度為0.8%—10%，平均下降5.7%。這有利于降低零部件的熱負(fù)荷。 7、在柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)都不變的情況下，使用甲醇柴油時(shí)如需增加功率，可以加大噴油泵的每循環(huán)供油量并同時(shí)調(diào)整噴油提前角，使燃燒情況改善，降低比油耗。北京節(jié)能技術(shù)服務(wù)中心檢驗(yàn)了MH15—MH30甲醇柴油的密度、熱值、凝點(diǎn)、粘度、閃點(diǎn)、碳?xì)涞?、硫、PH值等性能指標(biāo)，均符合GB/T1884.384.510.265.267.388.ASTM-5373。符合山西華頓實(shí)業(yè)有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《華頓高清潔甲醇柴油（MH15）》（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）Q/140000HD003-2002企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 MH15～MH30甲醇柴油在山西晉城、臨汾、呂梁地區(qū)選用不同車型進(jìn)行行車試驗(yàn)，在油罐車及大型載重車上試運(yùn)行，行車試驗(yàn)累計(jì)約8萬(wàn)公里，試用表明，使用甲醇柴油，動(dòng)力無(wú)明顯變化，油耗略有下降，啟動(dòng)性好，尾氣排放減少，是理想的柴油機(jī)替代燃料。: 回答者：網(wǎng)友

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