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中華駿捷的性能和質(zhì)量怎么樣？

中華駿捷的性能和質(zhì)量怎么樣？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-21

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駿捷的車身鋼板是日本進(jìn)口的1.2mm鍍鋅板，而日本韓國(guó)在中國(guó)銷售的車都是0.6mm的從寶鋼生產(chǎn)的。至于駿捷在C（中國(guó)）-NCAP中只有1星，那只能用“陰謀”這個(gè)詞來(lái)形容，“黨費(fèi)”交的太少啊。駿捷在R（俄羅斯）——NCAP中可是獲得5滿星的成績(jī) 駿捷的車漆用的和寶馬一摸一樣鋁合金輪轂關(guān)注駿捷的人都知道以前網(wǎng)上鋪天蓋地的有關(guān)與駿捷質(zhì)量的負(fù)面消息(06和07款），其實(shí)這是任何一款全新車型必須經(jīng)歷的階段，華晨公司已經(jīng)做得很好了?，F(xiàn)在駿捷車型已經(jīng)基本成熟，以前的小毛病也基本改掉了。仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)罵駿捷的都是老貼了，有關(guān)與駿捷的新帖都是肯定的聲音。四樓的朋友說(shuō)的有關(guān)噪音的問(wèn)題，在磨合期的確不小，但過(guò)了磨合期有較大改善，而且噪音多反映在高速上，在3000轉(zhuǎn)時(shí)共振最強(qiáng)，過(guò)了3000轉(zhuǎn)又會(huì)降低的，所以上了高速只要避免在3000轉(zhuǎn)左右就行駿捷搭載的是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)（中國(guó)制造）所以油耗比原裝的要高，但完全在合理的范圍之內(nèi)，上幾樓的朋友都說(shuō)的和詳細(xì)了，我也不多說(shuō)了。駿捷不讓我滿意的就是內(nèi)飾了，太土了，和動(dòng)感的外形不符合，不過(guò)內(nèi)飾的材料還是相當(dāng)講究的。我建議你買1.8MT吧，fsv失去了寶馬外形上的優(yōu)勢(shì)，不僅僅是好看不好看，氣動(dòng)性，風(fēng)阻，堅(jiān)固性等等都會(huì)受到很大的影響。 1.8MT的駿捷和FSV不是一個(gè)級(jí)別的，標(biāo)準(zhǔn)要比FSV高。 1.8的駿捷帶渦輪增壓，動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題。最關(guān)鍵的是1.8車型已經(jīng)成熟了，fsv還是白紙一張，不知道到底怎么樣。總之駿捷是中國(guó)的驕傲，而且車真的很不錯(cuò)，你到汽車之家那些權(quán)威網(wǎng)站上看看車型評(píng)價(jià) 。駿捷是5滿星，除了駿捷能獲得5滿星的也只有蘭博基尼那些超跑之類的。: 回答者：網(wǎng)友

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