液壓系統(tǒng)中比例閥和伺服閥各有啥特點和區(qū)別 

相同點:
以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制（當然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。

不同點:
 伺服閥與比例閥之間的差別并沒有嚴格的規(guī)定，因為比例閥的性能越來越好，逐漸向伺服閥靠近，所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥。 
 非要說差別，主要體現(xiàn)在一下幾點： 
 1.伺服閥中位沒有死區(qū)，比例閥有中位死區(qū)； 
 2.伺服閥的頻響（響應頻率）更高，可以高達200Hz左右，比例閥一般高幾十Hz； 
 3.伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些。 
 比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。 
 比例換向閥屬于比例閥的一種，用來控制流量和流向。

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產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品名稱： 比例伺服閥
類別：挖掘機-電器件
型號：KDRDE5KR-20/40C07-203A
物料代碼：B220401001290
品牌：川崎 Kawasaki
產(chǎn)地：日本
適用機型：三一SY135/廈工XG815/柳工CLG915

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比例伺服技術液壓閥實用詳解

差動回路

在恒壓系統(tǒng)中，有桿腔和無桿腔的壓力等，但是由于無桿腔有效面積大于有桿腔有效面積，因此，無桿腔一側(cè)產(chǎn)生較大的推力，將活塞由無桿腔向有桿腔推動，但是某些工況下是不需要過大推力的，因此，會使用差動回路。差動回路是從無桿腔進油，使有桿腔的油回到無桿腔，利用有桿腔與無桿腔之間的壓力差，推動液壓缸快速運動。所以，恒壓系統(tǒng)中使用差動回路的重要優(yōu)勢是，可以有效減小對高壓油的消耗，實現(xiàn)低油耗高速度的運動。

管路型號選擇

由于管路的選型錯誤，很多差動回路都無法滿足大速度要求。這是由于很多在選擇管路時，是根據(jù)泵的流量進行選擇的，這就導致選出來的管路型號遠遠小于實際需要。因此在選擇差動回路的管道尺寸時，需要充分考慮流量和壓差的變化。

常見的差動閥芯

差動回路分為外通道差動和閥內(nèi)自帶差動。以下為常見的幾種差動閥芯。
應用實例

差動控制是液壓系統(tǒng)中一種常見的控制回路，本文簡單介紹了在差動回路中相關的管路選型和常見閥芯。在以后的文章中，我們還會陸續(xù)為您介紹，在比例伺服閥選型時可能會涉及到的相關內(nèi)容。