裝載機(jī)鏟斗屬于定做產(chǎn)品,具體價格請?jiān)儍r客服或電議;所標(biāo)數(shù)字只是電議價。
說明:工程機(jī)械配件種類復(fù)雜,實(shí)際價格請聯(lián)系客服咨詢。
(網(wǎng)上所標(biāo)數(shù)字電議價)。裝載機(jī)鏟斗定做廠家報(bào)價參考。【本詳情頁僅供參考,具體實(shí)際車型參數(shù)為準(zhǔn)】
主營龍工臨工山工廈工柳工徐工50 30型裝載機(jī)總成、配件:
變速箱、波箱總成:一二級渦輪組總成,變速箱工作泵、轉(zhuǎn)向泵、變速泵。變速箱隔離架總成、隔離架銷、隔離架彈簧、全車紙墊、倒擋行星架、直接檔行星架、罩輪、泵輪、大泵軸齒輪、箱行星輪、太陽輪,多路閥、二軸、超越離合器等變速箱配件。
駕駛室:液晶儀表盤總成、座椅、方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、腳剎閥、制動閥、油門踏板、全液壓轉(zhuǎn)向器、門鎖、碰鎖、地墊、前后玻璃、左右門玻璃等。
發(fā)動機(jī):藍(lán)擎二代、道依茨發(fā)動機(jī)氣缸套、活塞、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門、連桿、曲軸瓦、連桿軸瓦、油底殼、冷卻器、空氣濾芯、柴油濾芯、機(jī)油濾芯等保養(yǎng)維修類配件。
結(jié)構(gòu)件:H型大臂、動臂,搖臂、扁拉桿、前后車架、標(biāo)準(zhǔn)斗、側(cè)卸斗、巖石斗、4立方加大斗鏟斗,全車銷軸、軸套種類齊全。
驅(qū)動橋:前后驅(qū)動橋總成、半軸、輪邊行星架、行星輪、太陽輪、差速器、機(jī)芯總成、6孔 12孔輪邊蓋板等。
油品:8#液力傳動油、46#抗磨液壓油、CH級/CF級柴機(jī)油、齒輪油、防凍液、剎車油等。
本文來源:網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺觀點(diǎn),僅供參考。感恩原創(chuàng)作者,版權(quán)歸原作者所有,如若反饋,煩請平臺留言刪除。
機(jī)械抓斗:常用的機(jī)械抓斗就是所使用的繩索抓斗,需要結(jié)合配雙鉤的行車,其中一個鉤升起,一個鉤的工作抓起機(jī)器的打開、閉合、成本費(fèi)用低,大多數(shù)應(yīng)用于散貨的小港口等場所。
介紹: 機(jī)械式抓斗本身沒有配置開合結(jié)構(gòu),通常由繩索或連桿外力驅(qū)動,按操作特點(diǎn)可分為雙繩抓斗和單繩抓斗,常用的是雙繩抓斗。
優(yōu)勢:雙繩抓斗工作可靠性高,操作簡單,生產(chǎn)率高,應(yīng)用技術(shù)廣泛。同時還采用兩組雙繩后就成為四繩抓斗,工作過程與雙繩抓斗相同。
液壓抓斗:液壓抓斗的區(qū)別在于配有單鉤行車,液壓抓斗也稱為電動液壓抓斗,還有抓斗配電機(jī)、液壓系統(tǒng),自帶動力打開、自帶閉合抓斗,效率比普通的高,單價高,要單獨(dú)配卷筒給抓斗送電。
介紹:液壓式抓斗本身裝有開合結(jié)構(gòu),不同于機(jī)械結(jié)構(gòu)的,一般用液壓油缸驅(qū)動,由多個顎板組成的液壓式抓斗也叫液壓爪。液壓抓斗在液壓類專用設(shè)備中應(yīng)用比較廣泛,如液壓挖掘機(jī)、液壓起重塔等。嘉興柳工標(biāo)準(zhǔn)裝載機(jī)鏟斗、嘉興柳工50CN裝載機(jī)加大鏟斗、嘉興質(zhì)量可靠柳工50裝載機(jī)鏟斗、江門定做柳工856加大煤斗鏟斗、江門定做柳工臨工加大裝載機(jī)鏟斗
優(yōu)勢:液壓抓斗是行業(yè)里屬于專用行業(yè)設(shè)備配件,當(dāng)然也需要專用設(shè)備才能高效率、高效率的提高工作,如:數(shù)控等離子切割機(jī)、坡口銑邊機(jī)、卷板機(jī)、焊接變位機(jī)、鏜床、液壓試驗(yàn)臺等。
液壓抓斗的組成部分是由鏟斗、橫梁、上橫梁、下橫梁、液壓系統(tǒng)組成,下橫梁上連接了2個鏟斗,上下的鏟斗通過一個連接桿連接,下梁的上部裝有液壓系統(tǒng)。抓斗的上面掛鉤和起升級相連接起來。
液壓抓斗系統(tǒng)是由油箱、油泵、控制閥組、液壓油缸等部件組成,兩個液壓油缸鉸接在下橫梁兩邊,活塞桿頂部為錐形,與上橫梁中的錐孔緊配,并用螺帽固定。四根連桿把上面的橫梁和抓斗相連接,油缸通過人為的壓力油,上部分的回油,活塞就會上移,頂動上梁向上移動,從而打開抓斗。相反當(dāng)油壓通過上部的人為壓力油時,抓斗就關(guān)閉了。
液壓系統(tǒng)工作原理抓斗打開過程:油泵正轉(zhuǎn)時,油箱中的油經(jīng)過止回閥RV3進(jìn)泵,排油進(jìn)入管路P2,經(jīng)止回閥RV2進(jìn)入油缸下方,推動活塞上移,活塞上部回油經(jīng)液控單向閥SV1進(jìn)入管路P2,增加了進(jìn)入到液壓油缸的油流量,抓斗快速打開。管路P2中的大壓力由安全閥DV2整定,當(dāng)油泵停止工作時,止回閥RV1、RV2和液控單向閥SV2自動關(guān)閉,防止抓斗自行關(guān)閉。液壓抓斗關(guān)閉過程:當(dāng)油泵反轉(zhuǎn)時,油箱中的油經(jīng)過止回閥RV4進(jìn)泵,排油進(jìn)入管路P1,由止回閥RV1進(jìn)入油缸上部,推動活塞下移,活塞下部回油經(jīng)液控單向閥SV2、濾器F流入油箱。同樣,管路P1中的大油壓由安全閥DV1 整定。如果抓斗已經(jīng)關(guān)閉,油泵還在運(yùn)行,DV1可以使其關(guān)閉壓力下降10-15﹪,這樣可以減少能量損失。
免責(zé)聲明:以上所展示的信息由會員自行提供,內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布會員負(fù)責(zé)。汽配人網(wǎng)對此不承擔(dān)任何責(zé)任。
友情提醒:為規(guī)避購買風(fēng)險(xiǎn),建議您在購買相關(guān)產(chǎn)品前務(wù)必確認(rèn)供應(yīng)商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量,推薦優(yōu)先和汽配人網(wǎng)旺鋪會員進(jìn)行聯(lián)系。