具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤(pán)，油門(mén)，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰(shuí)可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過(guò)三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤(rùn)滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過(guò)導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過(guò)程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過(guò)不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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一個(gè)好的手動(dòng)變速箱液的三個(gè)職責(zé)

僅僅因?yàn)樗鼈儾荒敲磸?fù)雜并不意味著手動(dòng)變速箱的潤(rùn)滑要求很簡(jiǎn)單。一個(gè)好的手動(dòng)變速箱油必須發(fā)揮多種作用，包括......

1.實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換班

沒(méi)有什么能像平穩(wěn)換檔的手動(dòng)變速箱一樣連接車輛和駕駛員。發(fā)燒友不會(huì)容忍干擾該鏈路的傳輸液。

在這里，我們?cè)谧詣?dòng)和手動(dòng)變速箱油之間進(jìn)行了一些交叉。但是他們根據(jù)不同的組件架構(gòu)不同地實(shí)現(xiàn)平滑移位。

大多數(shù)手動(dòng)變速箱都配有同步器。顧名思義，同步器將其速度與正在嚙合的齒輪的速度相等，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換檔。沒(méi)有它，以不同速度旋轉(zhuǎn)的齒輪會(huì)在嘗試交配時(shí)發(fā)生沖突。

同步器單元由兩個(gè)主要部件組成：套筒和阻擋器或同步器環(huán)。當(dāng)駕駛員選擇例如第一檔時(shí)，套筒移動(dòng)到第一檔并鎖定到齒輪嚙合齒（也稱為齒）上。踩下離合器踏板并選擇第二檔使得套筒以相反的方式移動(dòng)并以相同的方式選擇第二檔。

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在套筒鎖定到齒輪之前，必須首先使每個(gè)的轉(zhuǎn)速同步。阻擋環(huán)與齒輪表面上的錐體之間的摩擦使其速度相等，從而允許齒輪配合而不會(huì)發(fā)生碰撞。整個(gè)過(guò)程很快發(fā)生，并且在正確操作的傳輸中不會(huì)被注意到。

潤(rùn)滑劑粘度在換檔感覺(jué)中起著至關(guān)重要的作用。

過(guò)高的粘度可能會(huì)阻止變速，直到變速箱升溫或在運(yùn)行過(guò)程中導(dǎo)致異常高溫。粘度太低可能導(dǎo)致同步器和擋圈齒輪過(guò)快嚙合，導(dǎo)致磨削或硬換擋以及變速器磨損異常。

2.打架

同樣，手動(dòng)變速箱油必須像自動(dòng)變速箱油一樣防止磨損。如前所述，手動(dòng)變速器流體的粘度往往高于自動(dòng)變速器流體。這有助于液體形成厚而持久的保護(hù)膜。

3.保護(hù)黃銅同步器

同步通常由黃銅制成，比其他金屬更柔軟。某些潤(rùn)滑劑添加劑與黃銅不兼容，可能會(huì)損壞同步器。

適用于您的車輛的適當(dāng)配制的手動(dòng)變速箱油將保護(hù)同步器，以確保它們按設(shè)計(jì)使用并促進(jìn)平穩(wěn)換檔。

您可能已經(jīng)想到，在某些情況下，自動(dòng)變速箱油可以在手動(dòng)變速箱中正常工作。這提出了另一個(gè)問(wèn)題......

自動(dòng)變速箱油會(huì)在手動(dòng)變速箱中工作嗎？

是 - 只要原始設(shè)備制造商推薦它。在手動(dòng)變速箱中傾倒ATF之前，檢查車主手冊(cè)是很重要的。

事實(shí)上，一些手冊(cè)可能需要舊機(jī)組中的齒輪潤(rùn)滑油甚至機(jī)油。