具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰(shuí)可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過(guò)三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤(rùn)滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過(guò)導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過(guò)程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過(guò)不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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 檢測(cè)離合器活塞、離合器活塞單向閥和O型密封圈。檢查彈簧座圈的磨損和損壞。檢查離合器端板和頂盤之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤和片是否磨損和損壞。如果離合器盤磨損和損壞，則將它們整套更換。檢測(cè)離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調(diào)整與離合器端板之間的間隙。 l

檢測(cè)倒檔接合套齒輪輪齒斜面，并檢測(cè)副軸4檔齒輪和倒檔齒輪嚙合的輪齒斜面。如果倒檔齒輪和倒檔接合套磨損或損壞，則更換。如果變速器有咔噠聲、磨擦聲或呼呼聲，將主軸4檔齒輪、倒檔惰輪及副軸4檔齒輪也更換。

汽車加速性能不良變速器故障

故障癥狀

加速性能不良；在D、D3和R位置起動(dòng)時(shí)有爆燃現(xiàn)象；在2和1位置，及1檔和2檔位上的D和D3位置時(shí)，失速較高

故障可能原因

1. ATF油位低

2. 換檔拉線斷或無(wú)法調(diào)節(jié)。

3. ATF油泵磨損或粘合 4. 調(diào)制器閥卡滯或彈簧磨損

5. ATF濾清器堵塞 6. 變矩器單向閥故障。

故障維修方法

檢查ATF油位，然后檢查ATF冷卻器管路是否泄漏，連接處是否松動(dòng)。必要時(shí)，沖洗ATF冷卻器管路。

l 檢查換檔桿和變速器控制軸上的換檔拉線是否松動(dòng)。

ATF油泵和變矩器殼體定位不當(dāng)，會(huì)引起ATF油泵咬住。癥狀多為旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的滴答噪聲或急促的尖叫聲。

檢查ATF濾清器是否堵塞。如果濾清器被鋼屑或鋁屑堵塞，則檢查ATF泵。如果ATF泵正常，應(yīng)找出產(chǎn)生碎片的損壞組件，然后更換變矩器。

故障癥狀

加速性能不良；在D、D3和R位置起動(dòng)時(shí)有爆燃現(xiàn)象；在2位置起動(dòng)時(shí)，失速較高

故障可能原因

2檔合器故障

徐工500鏟車波箱

徐工600鏟車波箱

成工50鏟車波箱廠家

成工50鏟車波箱廠商

成工50鏟車波箱出售

故障維修方法

l 檢測(cè)2檔離合器壓力

l 檢查離合器活塞和O型密封圈。檢查彈簧座圈和座圈密封是否磨損和損壞。檢查離合器端板和頂盤之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤和片是否磨損和損壞。如果離合器盤磨損和損壞，則將它們整套更換。檢測(cè)離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調(diào)整與離合器端板之間的間隙。

故障癥狀

加速性能不良；在D、D3和R位置起動(dòng)時(shí)有爆燃現(xiàn)象；在R位置起動(dòng)時(shí)，失速較高

故障可能原因

1. 換檔拉線斷或無(wú)法調(diào)節(jié)。 2. 4檔離合器故障

故障維修方法

l 檢查換檔桿和變速器控制軸上的換檔拉線是否松動(dòng)。l

檢查在D和R位置時(shí)，4檔離合器的壓力。

檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥和O型密封圈。

檢查彈簧座圈是否磨損和損壞。檢測(cè)離合器端板和頂盤之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤和片是否磨損和損壞。如果離合器盤磨損和損壞，將它們整套更換。

檢測(cè)離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調(diào)整與離合器端板之間的間隙。

故障癥狀

加速性能不良；在2和1位置，及1檔和2檔位的D和D3位置時(shí)，失速較低

故障可能原因

1. 換檔電磁閥E故障 2. 變矩器單向離合器故障 3. 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出低 4. 變矩器離合器活塞故障 5. 鎖止換檔閥故障 6. ATF冷卻器節(jié)流

故障維修方法

l 檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動(dòng)。檢查換檔電磁閥E是否咬住。檢查O型密封圈是否磨損或損壞。

l 更換變矩器。

l 檢查ATF冷卻器系統(tǒng)是否節(jié)流。

故障癥狀

加速性能不良；在R位置失速較低

故障可能原因

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出低 2. 變矩器離合器活塞故障 3. 鎖止換檔閥故障

故障維修方法