支持定做工程機(jī)械裝載機(jī)變速箱波箱，所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)或定做金，具體價(jià)格請(qǐng)?zhí)峁┭b載機(jī)車型生產(chǎn)廠家落實(shí)清楚為準(zhǔn)；

裝載機(jī)變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機(jī)變速箱，臨工L953裝載機(jī)變速箱，徐工50G裝載機(jī)變速箱，柳工ZL50C裝載機(jī)變速箱，柳工855 855N 856H裝載機(jī)變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機(jī)變速箱，晉工755/756裝載機(jī)變速箱配套廠家價(jià)格，同時(shí)提供裝載機(jī)配件批發(fā)，濰柴裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等裝載機(jī)鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成，大臂動(dòng)臂前車架后車架龍工裝載機(jī)配件齊全，龍工裝載機(jī)駕駛室外觀件，儀表盤，方向盤等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架（LG825）/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國(guó)Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護(hù)鏈（加強(qiáng)方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進(jìn)倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機(jī)芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺(tái)結(jié)構(gòu) 斜線/動(dòng)臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動(dòng)總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動(dòng)臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機(jī)芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動(dòng)臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動(dòng)臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動(dòng)臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

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變速器軸

變速器軸在工作中承受著轉(zhuǎn)矩及來(lái)自齒輪嚙合的圓周力、徑向力和斜齒輪的軸向力引起的彎矩。剛度不足會(huì)產(chǎn)生彎曲變形，破壞齒輪的正確嚙合，產(chǎn)生過(guò)大的噪聲，降低齒輪的強(qiáng)度、耐磨性及壽命。

（1）直徑

軸的徑向及軸向尺寸對(duì)其剛度影響很大，且軸長(zhǎng)與軸徑應(yīng)協(xié)調(diào)。變速器軸的最大直徑d與支承間的距離l可按下列關(guān)系式初選：

對(duì)第一軸及中間軸：

對(duì)第二軸：

三軸式變速器的第二軸與中間軸的最大直徑d可根據(jù)中心距A(mm)按下式初選：

第一軸花鍵部分直徑可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩Temax (N·m)按下式初選：

初選的軸徑還需根據(jù)變速器的結(jié)構(gòu)布置和軸承與花鍵、彈性檔圈等標(biāo)準(zhǔn)以及軸的剛度與強(qiáng)度驗(yàn)算結(jié)果進(jìn)行修正。

（2）強(qiáng)度校核

齒輪嚙合的圓周力Ft、徑向力Fr、及軸向力Fa可按下式求出

式中i——至計(jì)算齒輪的傳動(dòng)比；

d——計(jì)算齒輪的節(jié)圓直徑，mm；

——節(jié)點(diǎn)處壓力角；

——螺旋角；

——發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩，N·mm。

在彎矩和轉(zhuǎn)矩聯(lián)合作用下的軸應(yīng)力（MPa）為

式中W——彎曲截面系數(shù)，mm3；

d——軸在計(jì)算斷面處的直徑，花鍵處取內(nèi)徑，mm；

Mc——在計(jì)算斷面處軸的垂向彎矩，N·mm；

Ms——在計(jì)算斷面處軸的水平彎矩，N·mm；

廈工50鏟車波箱型號(hào)

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[]——許用應(yīng)力，在低檔工作時(shí)取400MPa。

變速器在工作中產(chǎn)生的齒輪嚙合力、軸支承反力以及軸的撓度和斷面轉(zhuǎn)角等見圖6-25。

在垂直面內(nèi)第一軸的撓度及斷面轉(zhuǎn)角 (見圖6—25)分別為

在垂直面內(nèi)第二軸的撓度及斷面轉(zhuǎn)角分別為

式中r01，r04——相應(yīng)齒輪的節(jié)圓半徑；

J1，J4——相應(yīng)處軸斷面的慣性矩。

在上述計(jì)算中，花健軸的計(jì)算直徑可取為其花鍵內(nèi)徑的1.1倍。軸斷面的轉(zhuǎn)角不應(yīng)大于0.002rad(弧度)。軸的垂向撓度的容許值[fc]＝0.05~0.10mm；軸的水平撓度的容許值[fs]＝0.10~0.15mm。

軸的合成撓度應(yīng)小于0.20mm。

長(zhǎng)的軸應(yīng)進(jìn)行扭轉(zhuǎn)剛度的驗(yàn)算，使軸的扭轉(zhuǎn)角不超過(guò)許用值。每米長(zhǎng)軸扭轉(zhuǎn)角的許用值為[]＝0.250~0.350度。在轉(zhuǎn)矩T的作用下，長(zhǎng)為L(zhǎng)的軸的扭轉(zhuǎn)角為

式中T——轉(zhuǎn)矩，N·mm；

L——軸長(zhǎng)，mm；

Jp——軸橫截面的極慣性矩，mm4：對(duì)實(shí)心軸；對(duì)空心軸；

G——軸材料的剪切彈性模量，對(duì)于鋼材G=8×104MPa。