支持定做工程機(jī)械裝載機(jī)變速箱波箱，所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)或定做金，具體價(jià)格請?zhí)峁┭b載機(jī)車型生產(chǎn)廠家落實(shí)清楚為準(zhǔn)；

裝載機(jī)變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機(jī)變速箱，臨工L953裝載機(jī)變速箱，徐工50G裝載機(jī)變速箱，柳工ZL50C裝載機(jī)變速箱，柳工855 855N 856H裝載機(jī)變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機(jī)變速箱，晉工755/756裝載機(jī)變速箱配套廠家價(jià)格，同時(shí)提供裝載機(jī)配件批發(fā)，濰柴裝載機(jī)柴油發(fā)動機(jī)等裝載機(jī)鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機(jī)發(fā)動機(jī)總成，大臂動臂前車架后車架龍工裝載機(jī)配件齊全，龍工裝載機(jī)駕駛室外觀件，儀表盤，方向盤等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架（LG825）/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護(hù)鏈（加強(qiáng)方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進(jìn)倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機(jī)芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺結(jié)構(gòu) 斜線/動臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機(jī)芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

變矩油散熱器/龍工50C.01IV.04-36LZa/大/前主傳動總成/臨工956.。配件種類多，歡迎客戶詢價(jià)。

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自動變速器液壓控制系統(tǒng)的工作原理是什么？

1.自動變速器采用蓄壓器來緩沖換檔沖擊，蓄壓器一般有減振活塞、背壓彈簧和兩個橡膠密封圈組成，它與離合器或制動器并聯(lián)工作；

2.自動變速器根據(jù)汽車速度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、動力負(fù)荷等因素自動進(jìn)行升降檔位。

液壓控制系統(tǒng)-蓄壓器及控制閥

1　蓄壓器的作用：

自動變速器采用蓄壓器來緩沖換檔沖擊，蓄壓器一般有減振活塞、背壓彈簧和兩個橡膠密封圈組成，它與離合器或制動器并聯(lián)工作。

2　蓄壓器的工作原理：

當(dāng)換檔閥控制某個離合器或制動器工作時(shí)，壓力油進(jìn)入離合器或制動器活塞液壓缸的同時(shí)也進(jìn)入蓄壓器，壓力油使減振活塞克服背壓彈簧作用力而下移，油路中部分壓力油進(jìn)入蓄壓器工作腔，延長了離合器或制動器內(nèi)液壓缸的充油時(shí)間，油壓的增長速度減緩，磨擦片逐漸接合，因而減小了換檔沖擊。

廈工50鏟車波箱

山工50鏟車波箱

山工5噸鏟車波箱

徐工50鏟車波箱

臨工933鏟車波箱

臨工952鏟車波箱

3　蓄壓器控制閥存在的原因：

（1）蓄壓器的存在延長了離合器或制動器內(nèi)液壓缸的充油時(shí)間，油壓的增長速度減緩，磨擦片接合柔合，減小了換檔沖擊。但磨擦片接合過程延長會增加接合過程中的磨損，尤其是大負(fù)荷時(shí)，磨損更為加劇。所以希望離合器或制動器的磨擦片在大負(fù)荷時(shí)的接合速度較小負(fù)荷時(shí)快，以減輕磨擦片的磨損。

（2）改變蓄壓器活塞的背壓的大小可改變離合器或制動器磨擦片的接合速度，活塞背壓增大時(shí)，進(jìn)入蓄壓器工作腔的壓力油將減小，所以離合器或制動器液壓缸的充油速度加快，使磨擦片接合速度加快。

（4）蓄壓器控制閥用于控制蓄壓器活塞的背壓的大小，從而實(shí)現(xiàn)大負(fù)荷時(shí)增大蓄壓器活塞的背壓，使離合器或制動器的磨擦片在大負(fù)荷時(shí)的接合速度較小負(fù)荷時(shí)快，以減輕磨擦片的磨損。

（5）蓄壓器控制閥的輸入油壓為主油壓，輸出油壓將作用于蓄壓器活塞背部，以增大蓄壓器活塞的背壓。蓄壓器控制閥的輸出油壓隨著發(fā)動機(jī)負(fù)荷的增大而增大，實(shí)現(xiàn)蓄壓器活塞的背壓隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷的增大而增大，減輕大負(fù)荷時(shí)離合器或制動器內(nèi)磨擦片因接合時(shí)間較長而產(chǎn)生的過度磨損。