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裝載機的變速裝置，是裝載機的一個重要組成部分，它連接著發(fā)動機和裝載機的行走裝置，如果缺少它，裝載機的發(fā)動機產生的能量就無法順利地傳送給輪胎。那么裝載機的變速裝置都有哪些分類呢？比較常見的形式是什么呢？它的原理又是什么樣的？今天，就讓小編帶您了解一下裝載機的幾種變速裝置以及比較常見的變速系統的原理。希望今天的文章能對您更好的認識了解裝載機有所幫助。

裝載機

一、裝載機的傳動種類和變速裝置的應用。

從傳動類型上，目前我國裝載機大致可分為三種，分別是液力機械傳動式裝載機、機械傳動式裝載機和全液壓傳動式裝載機。其中，液力機械傳動式裝載機，所占比重最大。

1、液力機械傳動式裝載機：

液力機械傳動系統，是目前比較常見的一種裝載機傳動系統，它的變速裝置由液力變矩器和變速箱組成。

這種系統具有能使裝載機平穩(wěn)插人料堆，自動變速，不會因超載而使發(fā)動機熄火，能緩和傳動系統受到的沖擊，操作平穩(wěn)，工作可靠等優(yōu)點。其主要缺點是功率擬失較大，傳動效率較低，成本較高、結構復雜、維修不便。它的變速裝置主要是液力變炬器和動力換檔變速器。

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液力機械傳動輪式裝載機，目前在國內占主導地位，斗容0.5-3.5m3的裝載機，其額定載重量在1~7t的范圍內的裝載機普遍都在使用這一系統。如ZL10、15、20、25、30、50、70型、Z1一160型等10余種機型、20余個變型產品。液力變矩器和變速箱的組合形式，也是目前國內裝載機中，最常見的變速裝置組合形式。

2、機械傳動式裝載機：

機械傳動輪式裝載機一般直接采用汽車或拖拉機的變速系統，即離合器和變速器的組合。

在國，它內僅用于斗容0.5m?以下的裝載機。它具有成本低、傳動效率較高、可以拖動、維修方便等優(yōu)點，主要缺點是操縱復雜而費力，離合器和變速器壽命較低。

3、全液壓傳動式裝載機：

全液壓傳動的裝載機。它的動力傳動系統是由液壓泵、液壓管路、液壓控制閥及液壓馬達等組成的。它的變速系統通過液壓控制，更加平穩(wěn)，可在一定范圍內無級變速、簡化傳動系統、減輕整機重量。

目前我國僅在小功率裝載機上開始采用全液壓傳動的結構型式，但隨著液壓技術的發(fā)展，液壓元件質量不斷提高和成本不斷降低，在中小型輪式裝載機上會越來越廣泛地采用全液壓傳動。