裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于定做產(chǎn)品，具體價(jià)格請(qǐng)?jiān)儍r(jià)客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價(jià)。

說(shuō)明：工程機(jī)械配件種類復(fù)雜，實(shí)際價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系客服咨詢。

（網(wǎng)上所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)）。裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)定做濰柴上柴康明斯玉柴濰柴道依茨機(jī)體柴油機(jī)設(shè)備廠家報(bào)價(jià)參考。【本詳情頁(yè)僅供參考，具體實(shí)際車(chē)型參數(shù)為準(zhǔn)】

    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車(chē)裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車(chē)起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過(guò)濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動(dòng)電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門(mén)板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動(dòng)軸、滑塊)、最終傳動(dòng)(行程馬達(dá)、減速器)、擺動(dòng)電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷(xiāo)、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動(dòng)零件、傳動(dòng)及零件(摩擦盤(pán)及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬(wàn)向節(jié).

7.擺動(dòng)圈及相關(guān)零件，擺動(dòng)齒輪，擺動(dòng)圓，擺動(dòng)機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門(mén)，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷(xiāo)、襯套、過(guò)濾器(空氣過(guò)濾器、油水分離器、機(jī)油過(guò)濾器、燃料過(guò)濾器、水過(guò)濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)效率是實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中高的，因?yàn)樗哂懈叩呐蛎浡屎凸逃械南”∪紵?，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因?yàn)槲慈紵娜剂显陂y門(mén)重疊處不存在，因此沒(méi)有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動(dòng)機(jī)重量相對(duì)不重要)可以有超過(guò)50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號(hào)：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機(jī)零件編號(hào)：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計(jì)等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無(wú)縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長(zhǎng)-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來(lái)自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長(zhǎng)、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡(jiǎn)單。這些設(shè)備通常都有良好的計(jì)劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動(dòng)機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動(dòng)機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動(dòng)機(jī)。

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本技術(shù)的工作原理，當(dāng)裝載機(jī)沒(méi)有進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的離合式裝載機(jī)

變速泵中的變速齒輪泵工作并提供動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)變速器換擋，同時(shí)可使離合式變速泵中的液壓離合器脫開(kāi)，即液壓離合器中的主動(dòng)片和從

動(dòng)片分開(kāi)，因而與從動(dòng)片相連的工作泵不工作，因此就節(jié)約了工作泵在空載情況下的能量消耗。所述裝載機(jī)空載時(shí)，工作泵每分鐘節(jié)約的能量

功率為N (Kff) = n*q*p/1000*61. 2(式中n為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，q為工作泵排量，P為空載時(shí)沿程液阻)。當(dāng)裝載機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，變速齒輪泵仍然在工

作，同時(shí)可使液壓離合器中的主動(dòng)片和從動(dòng)片接合，液壓離合器工作，從而使與從動(dòng)片相連的工作泵工作并提 供裝載工作機(jī)構(gòu)作業(yè)時(shí)液壓動(dòng)力

。本技術(shù)在現(xiàn)有變速齒輪泵上設(shè)計(jì)一個(gè)液壓離合器形成一個(gè)離合機(jī)構(gòu)可與工作泵接通和斷開(kāi)的離合式裝載機(jī)變速泵，通過(guò)變速泵中的液壓動(dòng)力

龍工855鏟車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家

龍工50型號(hào)鏟車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格

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龍工833柴油道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工5噸鏟車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家

控制液壓離合器中的主動(dòng)片和從動(dòng)片接合與分開(kāi)，使工作泵在裝載機(jī)空載時(shí)不工作，從而節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，由于工作泵中的液壓油在裝

載機(jī)空載時(shí)不工作，因而可使液壓油不發(fā)熱，既節(jié)約了發(fā)動(dòng)機(jī)能量，又可確保裝載機(jī)工作動(dòng)力。

圖I是本技術(shù)的工作結(jié)構(gòu)連接示意圖。在圖中，I、發(fā)動(dòng)機(jī)2、變速齒輪泵3、液壓離合器4、工作泵5、工作機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施例方式如圖I所示，所述離合式裝載機(jī)變速泵(如圖I中虛線部份)由變速齒輪泵2和液壓離合器3組成，變速齒輪泵2的輸入軸和液壓離合

器主動(dòng)片并聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)I的輸出端，液壓離合器中的從動(dòng)片與工作泵4的輸入軸相連，工作泵輸出端與裝載機(jī)的工作機(jī)構(gòu)5相連，通過(guò)變速齒輪泵

工作壓力油控制液壓離合器中的主動(dòng)片和從動(dòng)片接合和斷開(kāi)，從而使與從動(dòng)片相連的工作泵間隔地工作，主動(dòng)片和從動(dòng)片斷開(kāi)時(shí)間為裝載機(jī)空

載時(shí)間，主動(dòng)片和從動(dòng)片接合時(shí)間為裝載機(jī)工作時(shí)間。以50型裝載機(jī)為例；發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)的轉(zhuǎn)速為1000 2200r/min，工作泵在空載時(shí)沿程液

阻為IMPa，工作泵的排量為160ml/ r，因此工作泵空載時(shí)節(jié)約的功率為N最小=1000*160*1/1000*61. 2=2. 6KW, N最大=2200*160*1/1000*61.

2=5. 7KW。從而節(jié)約了發(fā)動(dòng)機(jī)能量。

權(quán)利要求

1.離合式裝載機(jī)變速泵，它連接在裝載機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)(I)與工作泵(4)之間，其特征是所述離合式裝載機(jī)變速泵包括變速齒輪泵(2)和液壓離合器

(3)，所述變速齒輪泵的輸入軸和液壓離合器主動(dòng)片并聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)(I)的輸出端，液壓離合器中的從動(dòng)片與工作泵(4)的輸入軸相連。

全文摘要

本技術(shù)公開(kāi)了離合式裝載機(jī)變速泵，它連接在裝載機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)(1)與工作泵(4)之間，所述離合式裝載機(jī)變速泵包括變速齒輪泵(2)和液壓離合器

(3)，所述變速齒輪泵的輸入軸和液壓離合器主動(dòng)片并聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的輸出端，液壓離合器中的從動(dòng)片與工作泵(4)的輸入軸相連。本技術(shù)在現(xiàn)

有變速齒輪泵上設(shè)置一個(gè)液壓離合器形成一個(gè)輸出端可與工作泵接通和斷開(kāi)的離合式變速泵，通過(guò)變速泵中的變速齒輪泵控制液壓離合器中的

主動(dòng)片和從動(dòng)片接合與分開(kāi)，使工作泵在裝載機(jī)空載時(shí)不工作，從而節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，由于工作泵中的液壓油在裝載機(jī)空載時(shí)不工作，

因而可使液壓油不發(fā)熱，既節(jié)約了發(fā)動(dòng)機(jī)能量，又可確保裝載機(jī)工作動(dòng)力。