裝載機發(fā)動機屬于定做產(chǎn)品，具體價格請詢價客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價。

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    1.工程機械零件、輪式鏟運機、小型裝載機、滑車裝載機、反鏟裝載機、履帶式挖掘機、輪式挖掘機、電機平地機、壓路機、卡車起重機、推土機等。

2.發(fā)動機零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機，起動電機，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達、減速器)、擺動電機、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關(guān)零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機械，馬達總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動機和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機氣門、發(fā)動機軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機的發(fā)動機效率是實際內(nèi)燃機中高的，因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機相比，也避免了小的效率損失，因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動機重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836柴油機40C2932機器型號：柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機零件編號：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機的設(shè)計，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動機零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設(shè)備通常都有良好的計劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機/康明斯6BT系列發(fā)動機/康明斯6CTSeries發(fā)動機。

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[0005]由于采用了上述技術(shù)方案，通過改變了加強筋的形狀和結(jié)構(gòu)，在橫油道的上下兩側(cè)都設(shè)有加強筋，并且通過加強筋的若干根次筋與橫油

道連接，而且主筋的兩側(cè)均不少于I根次筋，任意一根次筋與主筋形成的夾角大于145度，由此可以將應(yīng)力進行分散，可以保證每根次筋上受的

力均比主筋要小，從而防止橫油道被拉裂。

[0006]作為一種優(yōu)選，位于所述橫油道下方的所述加強筋的主筋連接于所述機體的主軸承蓋螺栓加固凸臺上，位于所述橫油道上方的所述加強

筋的主筋連接于所述機體的水腔底部，將主筋連接在上述的位置，可以保證連接更為牢靠，使用更為可靠。

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[0007]作為一種優(yōu)選，所述主軸承壁的兩側(cè)的加強筋對稱設(shè)置，且每側(cè)均設(shè)有4根加強筋，位于主軸承壁同一側(cè)的4根所述加強筋其中2根位于

所述橫油道上方，另外2根位于所述橫油道下方，所述的加強筋均安裝于靠近所述橫油道端部的位置，橫油道在靠近端部的位置較為脆弱，容

易拉裂，通過在主軸承壁的每一側(cè)都設(shè)有4根，保證橫油道的端部上下均有加強筋進行加固，從而可以用較少的加強筋，起到最好的加固效果

，這也機體鑄型的制造上簡便。

[0008]作為一種優(yōu)選，所述加強筋的主筋設(shè)有2根次筋，所述兩根次筋之間的夾角小于90度，整個加強筋呈Y型，通過使用Y型的加強筋，在保

證加固效果的前提下，可以盡量簡化加強筋的結(jié)構(gòu)，便于制造?！靖綀D】

【附圖說明】

[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

[0010]圖1是本實用新型柴油機機體的側(cè)面的剖視圖；

[0011]圖2是本實用新型柴油機機體的加強筋的結(jié)構(gòu)示意圖；

[0012]圖中:1，主軸承壁；2，橫油道；3，加強筋；31，主筋；32，次筋；4，主軸承蓋螺栓加固凸臺；

【具體實施方式】